汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，诞生许多能力卓越的好车。“东方魅力”菲斯塔，街上出现的频率不断提升。“豪车中的销量王”宝马5系，堪称同档次车型的典范。在买车选择数不胜数的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如K5凯酷和迈腾。
提到大众迈腾1和大众迈腾2，小黄可以说是感受颇多，他之前有一辆起亚k5，刚刚提了大众迈腾，"提车4个月就开了9600公里大众迈腾到底是什么样的一款好车？和起亚K5对比有哪些长处？现在，我就转达我朋友的见地。
先开K5凯酷
外表：外观是满意的，就是冲这外观去的。侧面看相当好看，有种轿跑的感觉，唯一缺点前车灯光太烂，亮度调到最大也不行，材质方面就不咋地了，车漆薄，叶子板那些塑料件特别软。
内饰很大气，置物格很多。内饰总体来说对得起这个价格，软硬都适中，内饰很喜欢，就是lux多媒体控制台屏还是5寸不厚道，也差不多这个味道，一般开窗放几天，就没味道。
空间方面，我给满分。坐乘空间满分，储物空间满意，全程不感觉挤，脚也不难受，空调教果可以的，车尾箱是真的大，平时也不怎么装东西，伸手摸不到底，还是很难得。
舒适性一般吧，路上的各种震感都能很好的传递到车里。胎噪略大，其他噪音控制可以，像在高速上十个小时一样，哪么累，座椅偏硬，而且还是仿皮，真皮座位只有2T顶配才有。
有个运动模式，开启后，能感觉动力加强了不少。加速的话，基本上就油门一踩速度立马上去，有明显推背感，实际加速成绩和1.8t途观一样，只是没有涡轮介入时的推背感，eco模式下，起步加减档有顿挫感，正常模式下，起步变换档位很顺畅。
轻便，准确，灵活，驾驶地感受很不错。悬架略硬，底盘比不上福特蒙迪欧，不错，方向挺灵敏，跑高速很舒服，一个胳膊放手套箱上边。
再开迈腾
颜值：外表是我的菜，各有所爱吧。车灯亮度够用，就差个透镜，挺好，侧面腰线很美，车漆感觉比较薄，现在没遇到掉漆的情况，过些时间再看。
内饰大众都差不多，套娃。桃木条是我喜欢的格调，就是手扶箱太小了，屏是9.2寸，上档次，而且带手势感应，挺好的，内饰大爱全景天窗，杠杠的。
大众迈腾的空间对我来说是足够用了。置物空间还行吧，新车要放的东西不多，身高180厘米，体重140斤，最后排三个不拥挤，躺着睡觉最爽了，除车尾箱够深，放三个大箱子，还有空间放小东西。
舒适性的话，我开起来感觉还可以，叫过几次代驾。底盘很厚重，过个减速带比原来的车好许多，三区独立空调，方便实用，我只坐了副驾驶位置，感觉还行，座位包裹性不错，是有点偏硬。
动力方面，对于我也是很充沛了，本人驾驶不猛烈。只要舍得给油，超车很轻松，动力平顺，加挡时候没有感觉顿挫，扭矩达到280牛米，也是大众的小排量大扭矩的代表引擎，高速还没狠踩，新车么慢慢适应，现在最快只上过130。
驾驶感受还没怎么能体会，基本走得城区。支撑性好，通过性一般，毕竟轿车底盘低，方向盘感觉略重，但不虚，至于档位切换，个人目前还没有感觉到挫顿感，感觉很顺畅。
结语:
起亚K5：外观也是最满意的吧，操控性中规中矩，没有什么令人惊喜的地方，也没什么缺陷让人吐槽。大众迈腾听舒服说这样为了增加车身刚性，嗯，还不错吧，虽然买的是330豪华版，动力绝对够用了。我给起亚K5 85分，大众迈腾 92分，大众迈腾十分契合我的用车需求，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。应该说它的实力不会输给起亚K5，而大众迈腾的优点更深得我心。大众迈腾已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用九个字表达用车感受：庆幸自己当初的选择！那么，20万怎么选？起亚K5、大众迈腾值得入手吗？老司机说了心里话。各位有什么见解呢？
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