汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，汽车的品质也变得愈来愈高。“东方魅力”菲斯塔，是当之无愧的车界“当家花旦”。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同车型见之也要退让三分。技能先进性造就车辆的五花八门，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克xt5和普拉多。
提到丰田普拉多1和丰田普拉多2，张先生可以说是体验良多，家里有一辆凯迪拉克XT5，不久前刚刚换了丰田普拉多，当前提车3个月，开了6000公里，究竟是什么原因让他选择了丰田普拉多？和凯迪拉克XT5比起来有竞争力吗？接下来，就请他为我们答疑！
先开凯迪拉克XT5
外表：颜值很大方，看着很顺眼。会亮灯的门把手，好看，整车侧面，勾勒出肌肉的线条，呈现出了刚劲霸气的外表，轮廓清晰，肌肉感很强，盾牌形状的进气格栅。
这个内饰我已经很喜欢。内饰是全真皮包裹，中控台触感不错，简约欧美风，配上中部的屏幕，简洁而不失豪华，还有味道，买回来都是开着窗户开车。
尤其比较适合高壮的男士开，美系车的空间设计就是很宽大，这点还是极满意的。的置物空间也比较多，而且比较人性化，用起来比较方便，整体来看车内部还是非常宽敞的，后排坐三个人不会觉得拥挤，车尾箱空间一般，没有同档次其它车型大，只能说是够用。
坐上去也很舒服，整体密闭性还不错，都这个等级了，这都是基本。车的空调挺猛的，可以前后分开独立调节，适合不同体质地共同驾乘，而且整个车辆的稳定性也是比较强的，所以在车内坐着是特别舒服的，座椅软硬度适中，虽然是SUV但舒适度不属于轿车的。
动力很满意，给我油加速挺快。加速快，动力强劲十足，轻点油门即可迅速加速，推背感极好，涡轮介入不明显，不感觉实兀，一些弯路爬起来也是非常有劲儿，绝对不需要担心动力的问题。
别看这车这么大，驾驶起来简直是飞驰在路上的小胖子，很灵活的。底盘结实，轮胎也宽，抓地力非常好，方向盘没多少框量，车挺灵巧，不是那种忽忽悠悠的，加速档位变换没啥感觉，应当是平顺吧.视线很好。
再开普拉多
这款车的外观是我比较喜欢的类型，看上去比较霸气。led大灯符合主流审美，功能性也还可以，夜晚行驶比较安心，线条看起来比较有肌肉感，这款车回头率还是比较高的，C字尾部车灯有设计感，看起来稳健。
内饰这块我觉得还过得去吧，不能需求太高。能碰到的地方都是软的，这就足够了，中规中矩的多媒体控制台，多媒体屏幕的确是比较小，还有气氛灯，不错。
空间没说的，基本都是4.5个人，宽宽松松。置物空间太少，不够丰富，七座设计，爸妈都说坐着宽敞，最后一排座椅放倒的情景下行李箱容积除了大就是大。
舒适挺不错，而且他是兼顾动力见过舒适，而且还有犀利。这个车的车内噪音也比较小，行驶起来质感我觉得非常棒，车辆底盘调校的还行，整车比较重，车子开起来相当稳，舒适性方面做得还算可以，搭乘在里面，还算不错。
上坡能觉得动力源源不断，嗷嗷叫。其余时候都挺好，加速各方面加减档感觉都很灵敏，动力强悍，3.5L的排量，初段加速一般，中段不错。
驾驶还行比较理想，很好驾驭。车身比较大，转弯指向还是挺灵活的，下坡的时候能感觉到底盘的紧凑，开着安全，变速箱灵敏，刹车时的姿态算还不错的。
结语:
凯迪拉克XT5：它的外观颜值很爆表，堪称完美，玩操控，就开老婆的e90。丰田普拉多：坐着感觉舒适度很满意，视野开阔，动力只能说勉强够用，平时开宝马敢超的车，开普拉多要忍耐。我给凯迪拉克XT5 90分，丰田普拉多 93分，丰田普拉多的每个优点都深得我心，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管凯迪拉克XT5比起丰田普拉多也挺好的，但我仍选择放弃凯迪拉克XT5而提了丰田普拉多。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我认为开丰田普拉多还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，开了凯迪拉克XT5，再开丰田普拉多，车主：他们实力相当。不知各位有何不同的看法呢？
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