纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“无框车门领头羊”奥迪a5，整车实力不可小觑。“未来之车”奥迪q5l，其地位已然不能撼动。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，只有主动适应用户的要求才能取得成功。正如哈弗h9和冠道。
小王是圈内知名的老司机，4个月前，兄弟借给他一辆哈弗H9，为了换换环境，喜提本田冠道，现在为止他提车已有5个月，跑了5500公里，本田冠道真的是一款性价比高的好车吗？与哈弗H9比起来有何不同？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开哈弗H9
外表：外表满意，够犀利，走哪儿都是焦点。大五座前灯采用35瓦氙灯，相当亮，基本秒杀道路上的大部分量产车灯了，引擎盖的棱线都不规整，车门边角跟车身都配合不上，漆也可以有瓷的效果，这样更有国车风格。
H9的内饰说不上豪华但很对我的胃口。超大液晶触控屏还有车联网，和其他高性能的配置都有了，内饰豪华，工艺应该算国货里数一数二的水平吧，都是木纹装饰包围，相当大气。
相比其它同价位车，空间更大，更灵活，对空间很满意。全家出游时前两排还不错，但是第三排孩子坐还行，换个高个子就很局促了，车内的储物空间也很多，容积还不错，车用绝对足够，打开最后一排座椅后，尾箱的容积也比较一般，装不了太多东西。
朋友的三菱，坐完我车后说哪哪都软的，舒服。不过到坑洼道路，颠簸感还是很清晰的，悬架还是比较硬得，车内隔音特别的安静，舒适度是我最满意的地方之一了，既影响后一排腿部空间，第一排的人也用不上啊。
随叫随到，开起来信心十足，不往下踩能有劲儿。2.0T的机子带这么重的车，这个动力表现是可圈可点的，我用起来很好，变速系统降档很积极，起步还是稍微有点肉，跑起来很轻快。
越野车的驾驶感受主要看越野能力。悬挂初级比较硬，中后段有韧性偏软，另，时速超过120方向太轻了，心里不踏实，刹车性能好，给人有安全感。
再开冠道
外表：外观nice，我喜欢，低调有内涵。LED大灯跟酷，识别度高，隔老远就能看见，可惜低配没有，饱满，遛背的设计，线条也流畅，给人稳健又很时尚的感觉，装个雷达都会造成不同程度磨损，遗憾。
在内饰的设计上我觉得应该是本田点赞。而且仪表中央控制台简约而不简单，符合这个价位该有的豪华感，材质良心，质感很好，很满意，细节也很满意，车内氛围灯，高档感十足。
空间特色比较明显，当初比较过大众途观l，科迪亚克，别克昂科威等等，最后还是选择了本田冠道。储物空间很满意，随身携带的手机、包、钥匙等等都能找到很顺手的位置，这是一辆超大五人座的SUV，后一排空间无敌的有，尾箱空间足够使用，放多了还浪费油。
同事说比雷克萨斯es200坐着舒服。感觉和奔驰E320很像（只限抖动地过滤），隔音挺好，舒适度没说的，悬架很舒服，内部大面积使用软性用料包裹，座椅填充物足够柔软。
40迈以内加速反应较慢，超过60以后动力感觉越来越强劲。转速3000，7档最低也要2700，还经常掉档，感觉7档没什么用处，2.0t的动力，数据表现很棒，具体到驾驶感受上，加速起步稍微有点慢，驾驶还可以。
驾驶感受方面本人还是觉得挺满意的。方向盘两圈多点，没有虚位，但车大转向时，需要点空间，悬挂很舒服，道路过滤的很好，这个等级来看还不错了，没有明显缺点，山区道路高速拐弯稍有不足。
结语:
哈弗H9：外观生猛，快头大，非常吸睛，这个车的操控性能已经相当好的了，不然怎么会称为沙漠之呢。本田冠道：开起来的舒适性得到极大满足，动力很强劲，好歹是个四驱的车子。我给哈弗H9 86分，本田冠道 95分，本田冠道各方面都能够满足了我的喜好，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体和哈弗H9差不多，不过我还是坚持买本田冠道。本田冠道已是大多数人饭后的谈资，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有八个字可以表达心情：十分满意，无可挑剔！那么，存款27万，开完哈弗H9再换本田冠道，车主：难分高下。大家是否看好它？
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