二嫂聊汽车 导读：真旗舰？凯迪拉克ct6用车感受，四缸变双缸是鸡肋
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：真旗舰？凯迪拉克CT6用车感受，四缸变双缸是鸡肋！那么我们就来看看吧！
作为二线豪华品牌，凯迪拉克在中国一直运转平稳。有了巨大的折扣，甚至沃尔沃也黯然失色。凯迪拉克家族的旗舰车型是CT6。这种取代CTS的车型原本直接将BMW 5系用作竞争对手。后来降到了奥迪A6，无论竞争对手是谁，但如果它能够承受优惠风暴，仍然很有希望发展到前线。
在这个看脸的时代，最令人满意的是CT6的外观。它充满商务气息，适合所有年龄段的人。前大灯比以前的泪眼更清晰。这辆车长五米多，正面特别大气，这没什么错。
我最喜欢的是排气管。我以前看过CT6。每当我看到他的标准四轮排气时，我都非常喜欢。我想自己更改它。结果，改版的CT6直接配备了四排气管，尾灯回荡在正面，LED光源正好适应了这个时代的气质。
最不满意的是车的长度。五米以上的汽车太大了，停车实在不方便，有些停车位已经很小，幸运的是有全景图像。尽管可以使用自动泊车，但有时确实不切实际。固特异轮胎和20英寸轮胎仍然更美观，但轮胎噪音确实很大。
凯迪拉克CT6的价格非常昂贵。有2.0T和3.0T版本，价格为37.97-69.90 RMB。CT6的内部发生明显变化。它集成了XT4的许多设计元素，大型LCD屏幕，仪表板和护罩的中央控制，四辐多功能方向盘以及电子齿轮设计。
仪表板的内容仍然非常清晰。该车装有10AT变速箱，在110KM时速度约为1800 rpm。尽管它不符合宝马和奥迪的调校要求，但仍符合这一水平。不要考虑300KM的极限速度。
遗憾的是，凯迪拉克的多功能方向盘缺少拨杆开关。在中央控制屏幕下方的空调调节区域中，可以找到盾形的设计元素。
9AT变速箱更实用，它也是使用10AT变速箱的为数不多的豪华车之一。目前，采埃孚（ZF），梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz），通用汽车（GM）和福特（Ford）可以制造9AT，而通用汽车（GM）和本田（Honda）可以制造10AT。可以看出，凯迪拉克的实力不可低估（透露一个小秘密：圣瑞表示正在制造13AT变速箱）。
凯迪拉克CT6具有Super Cruise超级智能驾驶系统，与自适应巡航+车道保持系统完全不同，还具有自动夜视系统（顶部配置），HUD和其他相对较高的功能。
凯迪拉克无处不在的符号之一。
后排有很多空间。调整前排空间后，后排完全可以。这个空间完全值得拥有超过5米的车身和3米的轴距。只是不要考虑成为中间人。商务车。
驾驶凯迪拉克的朋友知道，变速箱确实不如ZF等品牌，挫败感显而易见。全新的CT6更加平滑，没有突然加速，并且在关闭油门时不会感到沮丧。2.0T四缸直喷发动机的最大功率为177KW，峰值扭矩为350Nm。它具有封闭式气缸技术，并可以在巡航模式下支持四缸至双缸，从而节省了燃油。但是，实际的感觉是，加入油门后它将立即进入四缸。效果确实很小。
10AT变速箱的具体感觉并不明显。虽然它可以以100KM的速度升至10档并且可以通过踩下油门踏板而连续降档，但110KM的速度却达到了1800 rpm，这意味着它无法达到宝马调整的2000 rpm的水平。美国油老虎的性格尚未完全改变。
感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？
注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：二嫂聊汽车
