大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了11万喜提一辆瑞风s7，5个月后车主道出心声》。
瑞风S7是江淮倾尽全力主要打造的头牌车型，运用自身犀利的外观构型，满足了车友们把外观构型视作自身具有特殊的审美观的要求，所以，瑞风S7在市场的地位一直无法动摇。但是时代在不断进步，车主的心理预期也不断提高，车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，唯独仰仗一项特殊优点，再出色的车型也不能持续成功。具有华丽噱头的瑞风S7，其必定具有着更多的闪光点，它是否还能在市场中有不错的表现呢？10.98万元起步价的它，综合性价比是否拥有竞争力？
对于这些疑问，这期我们请来一位瑞风S7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
瑞风S7的外观方面充满了特点，优秀的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，后车灯的造型更是凸显驾驶者的人格魅力。以60度角观瑞风S7侧面，宛如俯冲的一头猎豹，四只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。瑞风S7的内饰表现不落俗套。中控及按键设计风格时髦、前流，让人喜出望外，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为瑞风S7的层次提升添色不少。所以说，瑞风S7的内饰是我最满意这辆车的地方之一。
在动力呈现方面，江淮为瑞风S7装备了1.5排量的直列4缸发动机，极限情景下能够发挥174Ps的最大输出。变速机制方面，由于使用6挡双离合变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，通过江淮的调教，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，这让司机感受到了实实在在的驾驶趣味。瑞风S7的最大扭矩可达251牛米，百公里冲刺只需8.4秒，与传祺gs4提速相较不落下风。结合各方面来说，瑞风S7有良好的操控和动力表现，拥有较好的市场竞争力。
空间一直是用户主要关注的要求之一，作为5门5座SUV的瑞风S7，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。整车三围数据为4790*1900*1760毫米，这个车体尺寸与长安cs75、缤智、领界相较也不逊色。得到车身1760毫米高度地支持，一个177cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。车宽数据也达到了1900mm，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。瑞风S7的轴距为2750毫米，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。
在舒适度方面，瑞风S7移动沙发的美誉着实名不虚传。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架装配的是多连杆式独立悬挂，行走在不规整道路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包拥有很强的包裹性，转弯时不会让乘客感觉明显倾斜，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。同时在舒适配置的配备上，瑞风S7也表现得特别大方，如：自动空调、空调温度分区控制、后排空调出风口等，让车主和客人近距离感受到瑞风S7的舒适与温馨。
瑞风S7的操控格外引人注目，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。综合而言，提到操控便会让人自动联想到瑞风S7的操控表现。
油耗方面，在市区道路占7成和高速路占3成的情况下，实质测出瑞风S7的平均油耗是10.3L/百公里。城市道路的油耗数据为13.4L，高速的油耗则能降至8.6L上下。对于车重为1735KG的SUV而言，瑞风S7的油耗表现确实具有略高的经济性。
通过车主分享可知，既然瑞风S7可以媲美其它对手，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时在动力、油耗、操控方面也充满亮点，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。人气颇高的“瑞风S7 2018款 超级版1.5T DCT智享型”，仅需10.98万，细心观察的话，能看到瑞风S7配置许多安全配置和高科技配置，例如胎压监测、ABS防抱死系统、定速巡航系统、GPS导航系统、后视镜加热功能等等，可知在SUV中，瑞风S7性价比还是比较突出的。最后，瑞风S7车主用八个字概括：真的好车无需多言！
大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《甲壳虫真的好吗？18万值吗？车主说了这四个字》。
甲壳虫是大众在紧凑型车中的一次重要战略定位，依托其别具一格的外观构型，能够投合用户以外观来彰显气质的要求，用户对其爱慕有加。因此，甲壳虫才能在市场上具有不俗的口碑。随着大家对新鲜事物的不断追求，大多数人都对车子有了更高的要求，动力总成、驾驶感受、外在体面等，单纯依附一项特色，最后必将溃败于市场。具有强大竞争力的甲壳虫，抛开原有的外观这项特色不谈，那么它的优点还有哪些？其他方面的表现是否符合购车者的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位甲壳虫的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
甲壳虫在外观上有着与众不同的气质，整体呈现出一种和谐自然的美感。风格迥异的大灯凸显出甲壳虫的与众不同，车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质。侧面看上去比较修长，呈现的凌厉与动感，不过轮毂的构型比较平庸，缺乏了一点力量感。内饰给人以落落大方的第一感觉。中控台设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，精致的内饰做工让车主不失面子，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。综合而言，甲壳虫的内饰材料及色彩匹配已在同级车型中有较强的竞争力。
对于动力和驾驶感受方面，甲壳虫的动力引擎是排量为1.2的涡轮增压发动机，最大马力能够达到105Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，变挡及时且无顿挫现象，在大众一级调教技能的加特下，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，车主获取激情的驾驶乐趣。甲壳虫175牛米的最大扭矩，0-100km/h的冲刺的记录是10秒，比起MINI 5-DOOR而言不分高低。整体而言，甲壳虫的动力与操控在同级车型中强大亮点。
提到空间表现，虽然甲壳虫定位为紧凑型车，但竞争力不强，整辆车的尺寸仅有4278*1808*1486毫米，轴距仅为2537毫米，跟竞争对手甲壳虫Dune、高尔夫、mini clubman的数据对比，甲壳虫在账面数据上没能展现出亮点。以个人实质乘坐情况来说，181厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。驾驶座位相对舒适，但后排亲戚则感受不佳。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人脚部的舒适性受到较大影响。总而言之，甲壳虫的空间表现基本满意，但仍需改进。
对于舒适性方面，大众努力将甲壳虫打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架装备多连杆式独立悬挂，行驶至比较坑洼的路面时，柔软的底盘能够为客人过滤不良的抖动反应。座包不仅具有不错的包围性且很贴合身体，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时，甲壳虫搭配许多舒适性配置，如：车内空气自动调节等，让舒适性获得极大的提升。
甲壳虫有着特别优良的操控表现，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。总而言之，甲壳虫不错的驾驶质感可让购车者慕名而来。
油耗方面，甲壳虫平均油耗只有7.1L（100km公里）。城市道路的油耗数据为9.2L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.9L上下。单从油耗表现方面考虑，甲壳虫在紧凑型车中着实有较好的表现，经济的油耗让甲壳虫受到购车人的青睐。
通过车主分享可知，甲壳虫能在万千好车中脱颖而出，绝非只靠外观，一样内饰、舒适性、油耗等诸多特色，要求大大满足了个人的需求。集诸多优点于一身的“甲壳虫 2018款 180TSI 宜乐型”，指导价也就17.88万，同时，甲壳虫还拥有例如发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功效等许多科技配置，比起对手同车型，性价比颇为卓绝。最后，甲壳虫车主用四个字概括：非常满意！
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