在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，造就了一辆辆“神车”。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“油耗王”猎豹cs10，外表内饰皆是特点。但是，随着用车者的年轻化，车主要求日益增多，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如凯迪拉克xt4和途昂X。
提到大众途昂X1和大众途昂X2，小覃的确有发言权，他开了4年车，也用过凯迪拉克XT4，作为一位老司机，为了换换环境，喜提大众途昂X，现在为止他提车已有5个月，跑了10000公里，那么大众途昂X的实力究竟有多强？大众途昂X和凯迪拉克XT4相比究竟有哪些值得称道的地方？下面请他说出它的内心体验。
先开凯迪拉克XT4
颜值：外表做得好看，有的时候也是很重要的。线条，中网搭配的好看，点亮时配合灯体内部的精细设计，让光的层次感丰富，星瀑式前大灯和竖起来的后后车灯辨识度高，很拉风。
整个内饰的设计风格侧重于低调奢华路线。多媒体控制台屏是八寸的，触感和反馈都还好，现在的材料都比较考究吧，不像以前的车那样，这个还是不错的，后排出风口，双杯托，多功能储物盒，我想要的应有尽有。
空间还不错的，毕竟我是自己用车，还没那么快结婚。第一排储物空间许多，毕竟我不喜欢乱放东西在车里，宽裕程度比较大，一般轿车没有这么舒服的后排的，要不是头顶宅是两边拥挤，后尾箱空间略微有点小不过正常自驾游带点东西或者拉点东西还是够用的。
舒适性方面整体满意。在一些坑坑洼洼的道路啊，都满舒服的，风噪和胎噪方面处理得也不错，驾驶起来很安静，但好在后排座位的包裹性很好，几个人乘坐也不是很僵硬得感觉。
我觉得如果不是因为动力性能，我不会选择XT4。只要轻踩油门动力立马就有，深踩油门动力源源不绝，2.0t的发动机，241匹的马力，对于像我这种跑城市的人来说足够了，起步加速都很快。
驾驶原先还以为那么大车，我一个女的可能hold不住。这款车的的底盘和悬架调教的不错，所以它的可控性很好，转弯很精确，没有虚位，制动距离短，不用狠狠地踩到底，轻点刹车，车就明显降速。
再开途昂X
希望大众的颜值年轻时尚些吧，90分吧。侧面厚重的腰线看上去沉稳，搭配上车尾大溜背，真心漂亮，除了出过一次事故把大灯给撞了，其他时候还没有出过故障，还有大尺寸的轮胎，处处突显运动。
内饰属于看起来不掉价。内饰对得起这个价位吧，布局很合理，就是大众的那种机械风格，最爱的全液晶仪表盘，喜欢，各种信息全显示，内饰有点简单，配置还不错挺齐全的，车内没有什么异味。
这个“大车”的空间当然没得说，这么大个空间，五个座位，给人一种自由感。空间宽敞，每个位置坐着都比较舒服，储物也够，无论是前面还是最后排，整体呈现出内部空间相当宽敞，搭乘感觉相当舒适，而且车尾箱的空间很大，真的要出去旅行，可以带许多东西。
特别舒适，那么大，是方向盘有点小、轻薄。隔音效果也是可以的，如果长途开在室内放音乐的话，音质也比较好，都不错，但是这个底盘，感觉稍微硬一些其他的都可以，舒适性挺不错，座位舒服，乘坐空间舒适。
动力配这个车型还是可以的，纯运动还不知道。油门轻轻点下去速度就上来了，提速感很强，装备2.0T高功率发动机，配合四驱模式，有很强的推背感，高速超车都是非常给力，提速表现特别轻松。
操控上就是感觉很“德系”，开起来的感觉就是很稳。容易上手的一款车，方向盘较轻，底盘很稳健，开起来很有安全感，高速转弯侧倾还好，走高速的时候很有安全感。
结语:
凯迪拉克XT4：这外观有目共睹的帅气，还用多说吗，刚才就说了，操控的驾驶感觉很棒是我最满意的地方。大众途昂X：坐起来也舒服，软软的，就像坐在沙发上一样，豪华舒适，实际开车中还是觉得动力略显不足，有点小马拉大车的感觉。我给凯迪拉克XT4 86分，大众途昂X 91分，大众途昂X对于我来说再适合不过了，特别是它的外观让我为之动容。我承认，凯迪拉克XT4也相当给力，不过我还是坚持买大众途昂X。现在越来越多的人在开大众途昂X，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，存款33万，凯迪拉克XT4与大众途昂X谁档次高？车主说了心里话。大家如何看待呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
