汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各路“神车”琳琅满目。“最美轿跑”大众cc，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“浪漫男人”标致508，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在车友对汽车需求愈来愈高的现在，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如沃尔沃S60和雷克萨斯es。
提到雷克萨斯ES1和雷克萨斯ES2，我们得把车主王先生的体验说一说，开了朋友的沃尔沃S60三个月，不久前再提了辆雷克萨斯ES，开了4个月，总共5600公里，究竟雷克萨斯ES都有哪些长处和短处？和沃尔沃S60对比有哪些长处？静下心，我们一起来看看小覃的高见。
先开沃尔沃S60
外表：外表温文尔雅，不个性、不平凡、不中庸。日间行车灯很帅气，主动式氙气灯是我要的，整车设计漂亮，侧面有点轿跑车的感觉，轮圈本来定的7幅没货就强换这个了，无所谓谁没事看轮子啊。
内饰有点老了胜在实用顺手。细节处理精细，材料讲究，特别靠谱的，朋友们说中控丑，老气，但我觉得习惯了后还挺方便，新车气味不算大，但还是有点。
空间我觉得同级别属于中等水平，已经令我满意。老婆165，女儿170，我173平常自驾出行足够，置物空间少，这个希望换代的时候要改进，尤其第一排，车尾箱有点小，但是我后尾箱几乎不放东西，车内置物，有但是不实用。
舒适性很不错，个人感受挺好的。风噪高速跑到120车内不开音乐一样很安静，后座的人睡得很香，底盘比较硬，但是我喜欢硬得，静音不好导致乘坐感受一半，走石子路车厢轰隆隆的。
充沛且不突兀，不用担心动力。涡轮介入，那段感觉可以，动力够用，一不小心就容易超速，如果深踩油门可怕，可是新车没敢这么开，即使在高速上，提速或变道超车是可以感受到推背感的。
操控太一般般，感觉还不如我的别克凯越好驾驶。配置方面，我这车带了全速的自适应巡航，转弯精准度都没问题的，操控比较简单，高速时得益于超过1.6吨的自重，高强度的硼钢整车。
再开雷克萨斯ES
外表：也更好看，也区分了高低配的外观。前大灯设计很犀利，LED日行灯看起来很动感，很时尚，没得说，老婆是颜值控，她说好就好，反正我不开这车，车漆经得起推敲，越看越好看。
雷克萨斯每一款车系内饰都有自己的独立设计元素，不像别的品牌。细节处理精致，软性用料随处可见，内饰，就这样吧，还可以，人机交互体系像上个年代的，因为是豪华款，带木质装饰。
基本都是自己开的多，偶尔带家人出游，空间够用满意。前排车门置物空间很小，后排想放东西的话只能放地上或者放下中央座位，180身高主驾驶座位调高头顶空间偏小，后座空间很大，而且后座空间也大，一般的行李箱都可以直接放在后座地板上。
在柏油路上开舒适性挺好的。悬架软，高速很舒服，但是走坑洼道路跳动还是有的，空调教果不光好，而且还来得快，自动恒温技术也非常方便，座椅支持好，有腰部支撑。
如果选择这车，就千万别考虑他的动力，满足不了你的。这车毕竟是2.5L排量的车，加速性能也不错，只要舍得给油，动力还是比较给力，而且平顺无顿挫感，但是上了高速，时速上了120后，急加速就有点力不从心了。
五米的车平时倒车驾驶起来也不是那么得心应手。底盘对路况的反馈还是比较清晰和直接的，但用车时间较短，方向很轻，女孩平时市区开很轻松，不知道是不是开惯了手动挡，总得有个东西在那里才适应。
结语:
沃尔沃S60：本人觉得窝窝的外观还是很耐看的，车辆操控感觉容易上手，厚重整体。雷克萨斯ES：坐着开着都好舒服啊，动力和操控都是可以适应的。我给沃尔沃S60 87分，雷克萨斯ES 91分，我对雷克萨斯ES相当满意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管沃尔沃S60也非常不错，不过还是选择雷克萨斯ES更好一些。雷克萨斯ES的地位绝不是空缺来风，我觉得可以用八个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为八个字：适合自己就是最好！那么，开过沃尔沃S60，再提雷克萨斯ES，谁更值得，车主：差别明显。大家是否认可它？
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