车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，颇受购车群体喜爱。“动力王”凯迪拉克xt4，地位难以被超越，表现光彩夺目。在用户对汽车需求愈来愈高的现在，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如凯迪拉克xt5和牧马人。
今天请到车主小张，他为兄弟开了5个月的凯迪拉克XT5，他想换台新车开，所以提了Jeep牧马人，现在为止他提车已有2个月，跑了2200公里，到底Jeep牧马人各个地方的表现真的好吗？综合来说和凯迪拉克XT5相较如何？现在，我就转达我朋友的主张。
先开凯迪拉克XT5
外表：个人认为外表是我选择它的主要因素，大气、时髦、动感。特别是它的眼睛，跟其他车的车灯都不一样，很特别，凯迪拉克的外观设计还是非常锐利的，识别度感觉也特别的高，轮胎也很帅啊，20寸的轮圈还有谁。
内饰很高级，又很简约。首先它的用料是真皮的，握起来有手感，看起来也很上档次，感觉现在这个空调还是挺好的，凉得快，气味还很大，后期多散散味看能好点不。
这种SUV的空间不用多说都不小。后一排中间的凸起步分也不是相当的明显，满员的情景下也不会感觉特别的拥挤，全车有10好几个储物空间，小到放硬币，大到放鞋的地方都有，特别的人性化，感觉以后自驾游放东西是完全没有问题的，可以放好几个行李箱。
我个人感觉凯迪拉克所有的车辆舒适性都不会差的。悬挂支撑足够，全五分，舒适的话，我就想起两样，一个呢就是音响，而且第一排这个空间还是很大的，我的体型178的身高进去都感觉挺好。
这个车的动力系统做得很好。一给油就下去好远，特殊路况的话也挺好的，发动机一开始声音有点大，现在感觉好多了，跑高速超车也很爽，基本不会出现觉得动力肉的情况。
这应该就是所谓的操控性还好吧。开四驱模式和不开四驱模式，驾驶体验比照非常明显，转向很精准，没有虚位，油门很轻，只要轻轻一踩，车辆就能给你反馈。
再开牧马人
外表：外观不多说，几十年不变得颜值前杠太丑准备换。卤素灯透雾能力虽强，但夜间照明效果较差，外观设计鹤立鸡群，回头率略高，专门找到了五幅车轮，是喜欢。
内饰也疏略，还是不错的。一般，内饰触感比较粗糙，样子喜欢造型硬汉型，粗糙，空调一般，音箱最满意的一样，新车基本没有异味，但是刹车踏板总是有异响，据说都有。
2门版的车就别奢望大空间，适合小两口，要是家里人口多的还是想四门的吧。基本是俩人玩，后排放平可以想要充气床垫，储物空间我感觉刚刚好，不会让人觉得很丰富但也不会觉得不够用，前面空间巨大尾箱容积大后排空间一般。
一般，作为一款纯越野，马路的舒适性和高速的表现相当不错了。空调操作简单，使用起来也很快，底盘较硬，坐久会有点不适，舒适性我喜欢座位的感觉，宽大柔软又有支持。
动力感觉有均衡分布抓地功能。急加速时变换档位顿挫也比较明显，不过这中车也很少急加速，动力反应很慢，但不可能拿它跟轿车涡轮增压比，3.0的马起步慢，不过够用，倒车力量特棒。
硬派越野就不讲究驾驶，支持真的不错。底盘和悬架，非承载，以及各种为越野而设计的理念，很结实，方向盘很轻，电子助力的嘛，进步了，除了动力够用外，其他的全都是一种折磨啊，太累了。
结语:
凯迪拉克XT5：外观不用多说，第一眼看的不就是外观吗，要是开起来像开卡丁车，一趟下拉手抖脚痛的，真不行。Jeep牧马人：追求越野的人不追求舒适，动力应该可以说是随叫随到。我给凯迪拉克XT5 86分，Jeep牧马人 96分，Jeep牧马人简直是为我量身定做的，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。确实凯迪拉克XT5也有很多长处，但是Jeep牧马人真正撩拨我的心弦。当下Jeep牧马人的评价可谓风头正盛，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说六个字：果然难分高下！那么，开完凯迪拉克XT5，又换了Jeep牧马人，比较两车，车主：都挺好。大家持何种态度呢？
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