当下的车界市场血海厮杀，一款又一款好车被推向市场。“国产外观王”WEI VV7，成为了家喻户晓的名气车型。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同车型当中无人能及。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如奔腾t77和博越。
今天请到用车者小李，他之前一直开着兄弟的一辆奔腾T77，他不想老是开旧车，买了吉利博越，现在为止他提车已有4个月，跑了7200公里，那么吉利博越各方面能力如何？能比得上奔腾T77那么好吗？接下来请他发表真实用车感受。
先开奔腾T77
颜值方面我觉得还是非常高的，而且这款车很有辨识度。大灯LED很亮的，可以跟远光那啥一较高下的，18寸的大脚也是完美，外表大气稳重，流线运动的设计，让人眼前一亮，它的前脸，车漆较薄，已然出过小事故，留一个擦痕，比较心疼。
内饰比较高档，有超出这个价位的豪华感。内饰的质感也还不错，整体豪华感还是比较强的，双12.3英寸多媒体控制台液晶屏，3D虚拟影像，电子档杆，只有顶配才有氛围灯，可惜了，要不更突显气质。
对于SUV来看，其实不用太担心空间问题。最后排座椅能放倒，但是后排座椅不能绝对放平，两米七的轴距，一米八多的车身宽度，整体空间表现良好，尾箱空间也很大，杂七杂八的可以放很多东西空间完全够用的。
整体坐着感觉还是挺舒服的，是有点硬。车内的噪音控制的很好，基本没大有什么噪音，因为轿车为什么舒服，就是因为滤震不硬，2700的轴距腿部空间特别舒适，座椅偏软。
这款车在动力方面做得很到位。这款车1.5t引擎169的马力，提速推背感特别强，博格华纳的7速湿式双离合变速器，基本没有变换档位感觉，高速，城区够用，路不好的地方就有点感人了。
我感觉奔腾T77的操控性还不错，挺容易上手的。自动化的元素许多，开起来相比较而言会轻松很多，方向盘很轻，很有手感，转向也很精确，没有虚位，定速巡航功能在高速上很实用，长途开车能够缓解下疲劳感。
再开博越
外观是我选择这款车的原因之一吧，样子挺好看的。正面近看挺好看的，整体来看还不错，喜欢发动机舱侧面的样子，相当的亮，晚上会车不怕那些射远光的，车轮款式也很不错，特别的高大上。
内饰是我比较满意的。8寸的中控屏虽然看起来不大，但是功能一应俱全，而且用起来很顺手，内饰高级感很强，皮质座位和方向盘很有质感，许多人说新车有异味，我倒没太大感觉，可能嗅觉不好。
一方面，空间待大小差不多，毕竟是一家人的交通工具。车内空间相当大比轿车好很多，第二排坐3个大人不觉得拥挤，至少做进去不存在憋屈的感觉，储物箱比较大，放了许多杂物，尾箱容积500L，平时也不放什么东西，足够了。
首先作为司机的我是真的舒服。很舒服，跑起来，隔音做得不错，比我原来得海景强的多，过减速带颠簸感较强，坑坑洼洼过震成效不好，座椅比较厚实，舒适度还是比较满意的。
动力表现很强劲，是上坡能力不担心爬不上去。油门反应也很快，运动模式很爽推背感很强烈，1.8T的动力无论是家用还是拉货都是特别不错的，都足够用了，这个动力上高速可以的，飞一般的感觉，加速什么的还蛮好的。
反正很好开，也很容易上手。操控有三种模式可以调，一直用舒适模式感觉比觉得心应手，方向轻重合适，尤其速度跑起来后特别稳，刹车方面，整体还是比较线性的。
结语:
奔腾T77：外观非常NS，做工非常到位，国产能到这个程度真的很不错，现在全是智能操控，特别简单。吉利博越：坐着很舒服，跑长途两三个小时也不觉的腰疼，对颈部的支撑也挺好，这个动力在空调开启状态下丝毫没有影响的。我给奔腾T77 86分，吉利博越 92分，我感觉吉利博越才最适合我，特别的是它富有气场的车身造型。尽管奔腾T77也很优秀，但还是吉利博越更深得我心。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，越来越多的人觉得吉利博越是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说五个字：两车都挺好！那么，11万预算，先开奔腾T77再换了吉利博越，车主：谁更好对比后一目了然。大家有什么想法呢？
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