比亚迪汉比红旗H7好吗？它的风噪大吗？车主6490公里后有话说！
性价比满分，这个价位能买到这个配置的电动车我觉得很值了。之前去看过特斯拉跟小鹏P7，特斯拉做工太糙，小鹏做工还可以，但是都不是太适合家用，而且两款车都是在智能驾驶、高科技方面越走越远，或者说把这个概念玩儿得很死，反而少了一点家用车的感觉，两者都是全玻璃天窗，没有遮阳帘，总觉得会晒而且能耗也相对会更高，车身也没有汉大，内部空间也是，所以总的来说性价比很高，很适合我这种屌丝。
因为不是家里面的第一辆车了，所有考虑买B级车，最开始其实是考虑帕萨特或者速派，去4S店看过后觉得这个价位买的这个怎么都不像是B级车。然后将视线转到国产车，就开始一直关注博瑞，期间也去看了长安锐程cc跟红旗h5，都试驾过，长安锐程CC试驾完就直接被我pass了，虽然级别是最便宜的，但是感觉质感实在不怎么好。博瑞其实各方面还是挺满意的，包括隔音音响啥的，但是老婆不是很喜欢……H5外观挺好看的，但是觉得他的油门刹车似乎响应不是很及时，特别是提速的时候，还有隔音还没有博瑞好。汉是试驾了两次，隔音、开起来的感受都是最佳的，价格也是最贵的，但是后期维护包括充电啥的都很划算，后期会比较省心。
1、空间和动力
空间满分，后排装一个儿童座椅依然很宽敞，跟之前的车对比很明显，前排乘坐也很宽松，本人身高一米七。前排有两个快充接口，扶手箱带一个无线充，扶手箱里面还有两个USB接口跟一个点烟器接口，后排中间扶手有两个慢充接口。前面的内门拉手下面可以放3瓶水，够大了，唯一小点的应该是扶手箱里面空间，不过也够用了。
比较多开的是节能模式，最大反馈，感觉动力已经够用了，有试了一下运动模式感觉动力是够了，试驾过四驱高配，开的有点晕，不飙车没必要……
跑高速：跑高速动力还是很猛，特别是开了运动模式的时候动力响应很快，就是比较耗电
2、操控与油耗
整体感觉还是比较容易开的，就是转弯半径比较大，方向盘是打不到90度的。会自动纠正车道，有两个模式，一个是方向盘抖动提醒，一个是会直接帮你回正，就是有点生硬，不过拿来作为辅助驾驶倒是开起来比较省力。
最近开的比较多的都是高速，保持在110时速基本上都最省电的，第一次开高速的时候时速都保持得比较高，最高到160，一般都有125左右，差不多续航是480左右，第二次基本在110，续航大概在550左右，后面多在市区走再看一下市区的电耗跟续航。整体还是比较满意的。
3、舒适性及外观内饰
座椅虽然跟中高配不一样，但是坐起来感觉差不太多，跑了两次长途，一次跑了800公里左右，一次跑了500公里左右，都不会觉得太累。
都说汉的车机系统不如小鹏和特斯拉，那两款车我没用过，但是这个有个实用性的操作，就是车子里有微信跟百度地图，有人发定位给你可以直接转发到车机的微信，然后导航，方便！因为连的是家里的无线，有点距离，所以网络有点慢。前面低趴，整体轿跑式设计很好看，低配的轮毂其实更符合我的品味，最高配的也还可以，中配的轮毂实在不好看。车灯的造型很好看，亮度很高，近光灯有5档高度可以调节，可以全自动调节车灯开关跟切换远近光灯，不过自动切换远近光灯的条件似乎比较难满足，大体还是自己手动切远光灯，另外解锁跟锁车时车灯很有仪式感！
内饰跟中高配最主要区别就是中央扶手区是钢琴烤漆，门内把手位置是金属镀铬，座椅不是龙鳞造型，在这个价位基本可以给个满分吧。
点评分析
优点：
一是远程遥控功能。远程查看车子的情况、开启空调、关闭车窗、启动车子等都挺实用的，时不时的老想打开手机看一下，可能是新鲜感还在；二是舒适性高。全区自适应巡航系统加上车道辅助开车其实没那么累，方向盘自动校准方向主要还是辅助为主，放手的话乘坐的人可能就没有那么舒服，转向没那么顺，但是辅助操控的话就可以很省力。国庆第一天堵车试了一下自动跟车挺好用的，自己跟着前面的车走走停停，就是容易被人插进来，总的来说都挺好的。
不足：
还是提车比较久吧，8月初订的车，本来跟4S店说好了一个月内提车，最迟9月10日提，最后提车是9月28日，不过还是得表扬一下4S店跟我们对接的销售，很有耐心，服务态度五颗星。还有一个就是充电问题，国家电网的充电桩真的是坑，高速上一大排国家电网的桩只有两个没有贴设备维护，剩下一个一辆特斯拉在充，我用另一个，结果插上枪，充差不多20秒就停了，重新插枪还是20秒，太让人不舒服了，后来到一个景点也有国家电网的充电桩，换了5个还是充不进去电，打电话问4S店说是国家电网的充电桩没有更新到最新的国标……不过4S店服务态度很不错，之前提车之后专门建了个svip群，拉了销售、售后、维护等一大群S店的人在里面，有什么问题都可以直接问，我反应了充电问题之后，4S店表示可以叫最近的4S店带移动电源过来充电，希望用不到这个服务……
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