物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，千万“豪车”百花争艳。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，风靡全球，犀利登场。在“神车”不可胜举的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如楼兰和途观l。
我前几天跟一位老司机小谢聊天，朋友的一辆日产楼兰已被他用了4个月，现在刚刚入手一辆大众途观L，经过4个月，4400公里的实地测试，究竟大众途观L都有哪些长处？能比得上日产楼兰那么好吗？接下来就听他详细分析。
先开楼兰
颜值时尚，有个性。前灯很锐利，晚上识别℃颇高，我开始觉得前脸一般，侧身漂亮，还有是下排气管，在外面漏着，真难看。
内饰比较协调，整体无瑕疵。仪表盘显示信息很详细，设置也很简单，材料厚道，毕竟花这钱都能买100吨钢材了，全浓缩到这1.7吨的车上，味道比较大，中控台有杂音。
空间很好，来坐得人都觉得不错。这设计者脑子被驴踢了，是门很大，置物空间很小，矿泉水瓶子放进去还斜着待，大，很实用，我183㎝的身高感觉很轻松惬意，坐乘空间OK，座椅置物空间太小，后备箱OK。
做起来还是很舒服，和大众高尔夫比较，关上车门的一刹那。全自动空调制冷快功效好，夏天基本都是开在24度，但是悬挂有点偏动感了，对于老人家来看可能会有点颠簸，不太友好，第二排脚步位置基本是纯平设计，让舒适感提高很多。
混合动力其实是绝对够用的。CVT就那样车子都一样，不是肉，是你踩得不到位，虽然只是2.5L，不带T，但是动力杠杠的，起步稍微有点慢，但是动力不错。
1.8吨的车驾驶起来比我以前的老日产逍客还轻便。指向说不上指哪打哪，但也足够准确，方向盘力度适中，悬挂略硬，但能接受，制动是基本表现，没毛病。
再开途观L
外表：颜值很赞啊，不买豪华版的原因也是这个，运动感很强。外表大气上档次，正面特别耐看，整体造型很时尚，很满意，车子前面很大气，大灯漂亮，一看就很有层次，外观很漂亮，大气新颖，车的漆面很亮，做工精细。
还有内饰也有这个运动套件的样子，很年轻运动化。内饰没优势，材质一般，中央控制台屏好像是8英寸的，大小也还不错了，分辨率也比较清晰，是一味地大众化吧，不过相较于老途观来看还是好不少。
空间宽敞，买车时同时看了另一款途观丝路，空间上完胜。楼主1米8多，坐在车里绝对不会觉得局促，四个门板储物空间良好，中控台上面有个小凹槽，可以存放常用东西，最后排空间很大，车尾箱也可以，空间比老途观大很多。
舒适度其他方面都还表现的不错。天气热了，车内空调冷却功效一级棒，舒适性也很不错，减震也很可以，座椅舒适性不错，真皮座椅。
这台三代EA888低功版的动力储备是游刃有余的。2.0T引擎+DSG变速器，谁用谁知道，直列四缸引擎，186马力，最大功率137kw，起步，急提速都很快。
个人感觉挺好开的，看着这么大车。自动泊车入位，平时我也不用，倒是挺好用的，倒是，方向精确，虚位极少，整体平滑，值得肯定。
结语:
日产楼兰：很多兄弟们对于外观的评价极高，我不否认，真的不是最打动我的，操控起来没觉得那不行，还是挺上手和顺手的。大众途观L：空间好是舒适性最大的关键，速度上来以后动力源源不断，上下班完全够用，想越野就不好办了。我给日产楼兰 86分，大众途观L 91分，我认为大众途观L是真的合适我的要求，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管它的落地价和日产楼兰相差无几，不过还是选择大众途观L更好一些。如今也有非常多的年轻人在关注大众途观L，越来越多的人认可大众途观L是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，25万左右怎么选？日产楼兰或是大众途观L？老司机说了大实话。大家怎么看呢？
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