当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，成为了家喻户晓的名声车型。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，在同价位车型中独树一帜。随着市场上的好车不断增多，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如辉昂和凯迪拉克ats-l。
今天我们请到修车师傅小张，他之前一直开同事的大众辉昂，为了给自己一个家，最近提了凯迪拉克ATSL，现在已然提车1个月，也开了1900公里，那么凯迪拉克ATSL各方面表现如何？与大众辉昂的主要差异在哪里？接下来就让驾车者为我们详细解答。
先开辉昂
颜值：大众统共就两种外表，一种是轿车，一种叫SUV。大众辉昂的LED大灯还是挺有神的，看上去稳重大方，不会有什么夸张或花俏的设计，不会让人觉得浮夸毛噪，隐藏式双出的排气口运动美观，要是真多的就更完美了。
内饰考究，都说是。谁没事边开车边不停捣鼓液晶屏，那该有多危险啊，如果真皮的材料再多点就好了，那样的话就算得上物超所值了，异味很小，几天就消除了。
空间对我们家来说完全没有障碍，好用得很。前面的空间还是很好、许多人性化或者巧妙的储物设计、放点零碎很实用，空间很满意，不错地选择，前后排都很宽敞，后备箱好大，唯一的不足是拿东西有点费劲。
舒适性中等，因为是低配呀。静音功效很好，空间宽敞，底盘偏硬，德国车都是这样，舒适度非常好，后一排座特别舒服，老人坐在后面感觉非常好。
动力就一直上升没有尽头，一会功夫就上100了，动力完全不用操心。S档可能要2500转换挡，D挡一般1500转就可以加减档了，加速很给力，平常路上超车很给力，2.0T的吧，车开起来很有劲，高速超车很有面子。
操控能接受，不是特别强的操控感，更偏家用。悬挂也正好，上手比较快，转弯手感特别的好，驾驶起来很灵活，但跑高速也不需要担心，它属于高速沉稳型。
再开凯迪拉克ATS-L
颜值没得说，漂亮。尤其是侧面看过去，相当亮眼，没有日间行车灯带，还是卤素灯，有点low，竖起的尾部车灯，双排气筒，相当张扬，看着就喜欢。
内饰整体感觉还可以，比伙计的320要上档次一些。皮质包围面很广，材料还不错的，细节处理上也比较精细，没有中央控制台大屏，这些东西后期肯给得改，车内异味已经散的差不多了，可以接受。
空间方面表现一般吧，毕竟车辆确实很小，只能是是够用，谈不上是卓越了。储物格里还有个没有用的CD架放眼镜盒都要找好位置，我媳妇168，也算挺瘦吧，后尾箱是没问题的，大小差不多，放拿物品方便，够用。
主打运动的车对舒适性就不要太奢求了。风量也很大，很快能把车内温度控制住，悬挂方面就是运动轿车该有的样子，很不错，喜欢软绵绵的请买日系，座椅坐着比较舒适，也有很好地支撑性，发动机动力很强。
因为还没过磨合期不太敢踩，能感觉到动力很充沛等你呼唤他。只要你稍微踩下油门，在你打转向灯的时间，你就已然有超车的空间了，秒天秒地秒空气，秒杀300万以下车型，跑高速真的很舒服，整车很稳，而且很省油，差不多在6个油上下。
ATS能不忘初心，保持这么原汁原味的驾驶感受，我还是很喜欢的。运动模式下方向盘给人很安全的那种厚重的感觉，懂的人自然懂，尤其是转弯的时候，能给你带来足够的自信，劈弯不带刹车，很有信心。
结语:
大众辉昂：外观是最吸引我的地方了，操控没啥说的，毕竟c级车，也不指望他有多灵活。凯迪拉克ATSL：其实要说到舒适性当然还是SUV好，老凯的动力还挺不错的。我给大众辉昂 85分，凯迪拉克ATSL 92分，凯迪拉克ATSL对我来说再适合不过了，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。纵使大众辉昂也有很多优秀的特点，不过我还是觉得选择凯迪拉克ATSL更好。现在很多人都认为凯迪拉克ATSL很不错，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用九个字表达：感谢自己正确的选择！那么，33万左右怎么选？大众辉昂还是凯迪拉克ATSL？看完你就了解了。大家有什么想法呢？
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