现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各路“神车”琳琅满目。“商务标杆”大众迈腾，在销量与口碑上得到了双赢。“动力王”凯迪拉克xt4，俨然成为成功人士的标配座驾。更新换代是汽车产品的主要特性，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如启辰t70和哈弗H6。
黄先生是圈内的一位好友，他有一辆启辰T70，用了不到半年，最近手头充裕，买了一辆哈弗H6，目前提车4个月，开了6400公里，那么哈弗H6的能力究竟有多强？和启辰T70相较有哪些长处？现在，我就转述我朋友的主张。
先开启辰T70
外观还可以，是轴距要是再长点就好了。材质特别的不错，半斤比较厚，车技也很光滑，这车的造型就和新颖年轻的感觉，很适合年轻人当然我也很年轻，外观大气上档次，耐看，车漆和工艺有待提高啊。
内饰设计得有点太简陋。中控设计的很美观，很大气，车内硬塑料儿比较多，导致车内七份增加，所以车内的气氛比较大耶，可能是新车的原因。
比小车的空间大很多了，开车视野也比较好。除空间非常的好，特别是车内的储物空间，空间我觉得够用，坐在里面挺宽敞的，后排空间也比较大，这车的尾箱可以说是这个车的优点。
舒适性设计的很软，就像是大沙发一样。引擎噪音基本上在车里听不见，但是轮胎的噪音很大，多连杆的悬挂还是挺靠谱的，过坑啥的，真不至于说那么不舒服，第一排座位相当舒服，后一排座位很一般。
动力特别的不错，提速表现相当好，动力特别的强悍，相当的有后劲。爬沙坨子的时候稍微有点儿费事，就得使用爬出来档，动力还是很不错的，家用，2.0的排量已经完全够用了，特别是跑高速的时候，很好。
虽然这个车有点大，倒是蛮好操控。小七拥有日产逍客的底盘，日产逍客的底盘已经经过了市场得考验，方向盘会变得有点沉，可能是为了安全想而调的吧，因为没有超车，一直比较平顺地开车，所以不管是正常开或是下坡。
再开哈弗H6
外表：颜值具有明显得弗家族式特征。尤其是尾部，没有花里胡哨的设计，看着很清爽，颜值锐利，炯炯有神的大灯，挺有精神的，车轮款式好看，全车都是盘式通风，非常喜欢。
内饰设计设计就感觉没有外观那么有个性了。内饰的豪华感还是挺强的，材料也比较软，中控台的设计很有层次感，科技感十足，该有的功能都有了，右后方车轮那位置有杂音，具体不清楚是哪个位置异响。
空间是没有问题的，方向盘和驾驶的位置空间。置物空间太多了，非常充足，尤其是前后各2个杯架，那真是，以人为本，感觉真的很爽，我大概150斤，1米70的个子，其实还行吧，坐在第二排膝盖有点挤，后尾箱孩子的杂七杂八，各种东西都可以放进去。
空间大视野开阔，爸妈说坐着这个车真的很舒服不会晕车。整车隔音做得不是很理想，高速比较明显得风噪，悬架也就那样，个人没有那么多需求，因为第一次买车，不知道，座位包围性好，也宽敞，坐着都说舒服。
动力方面很好，这款车加速挺好的。没有猛提速的习惯，基本都是平顺的提取平顺地开行驶，此外，1.5t的发动机动力储备也很充足，低扭很棒，起步有点肉，后段提速还行，改天跑个高速试一下，代步家用还行吗。
操控性相当强，对于我这种好动型的人是最适合的了。方向盘有三种模式运动，舒适，特别，稀饭方向盘，虽然是机械，但是比电子稳当，档位和刹车也没有顿挫感，使用起来很轻巧。
结语:
启辰T70：挺喜欢这个敦实的外观，比较中庸，操控性还可以，是家用型SUV。哈弗H6：坐起来软软的，又不会太柔，长久开也不会腰痛，把车窗都关了，动力表现确实很厉害的哈弗H6。我给启辰T70 90分，哈弗H6 92分，哈弗H6十分适合我，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管它的落地价和启辰T70差不太多，不过还是选择哈弗H6更好。很多人都认为哈弗H6很不错，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说三个字：是好车！那么，先开启辰T70，再换了哈弗H6，对比差距，车主说了心里话。各位是否有自己独特的见解呢？
