随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。千姿百态的车型被产出并推向大众。“驾驶感受之王”宝马3系，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位依然不可被撼动。随着汽车车型在不断增多，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如沃尔沃S90和凯迪拉克ct6。
提到凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62，我们得把车主覃先生的体验说一说，家里有一辆沃尔沃S90，现在刚刚提了一辆凯迪拉克CT6，"凯迪拉克CT6真的是一款性价比高的好车吗？和沃尔沃S90相比究竟有什么不同？接下来就让车主发表自己的真实体验！
先开沃尔沃S90
外表：颜值看上去是低调，新颖，优雅，不算很卓绝也不会老土。外观很大气雷神之锤大灯很有辨识度后面一般般，也还可以接受，正面设计很大气，外表相当的满意，很是喜欢，工艺出众，车漆要吐槽下，真心薄。
内饰典型的瑞典格调，简洁温馨，给人家的感觉。前USB在扶手箱里，不是很方便，虽想要了安全，置物格还是不人性化，想给五颗星，但因为档把的问题，就不能搞个电子挡杆吗，很喜欢北欧这简约风设计，里面新车味道很小。
空间大坐我车的朋友都说空间太大了。空间是同里最大的，没有之一，大人小孩坐最后排完全没压力，储物空间不多说，NICE，前后排空间都一级棒后尾箱空间也够大但是后面太深那东西不是很方便。
问题不大，总体舒适。通风加热四座都有，主副驾驶按摩深得我心，偏运动点，过减速带时表现一般，尤其展现在前面，但后排比第一排安静一些。
动力够用，提速快。档位变换也很平顺，但节能模式下2档急提速时加减档有好像有一下顿挫，190马力的动力，平时家用绝对够了，超车容易，跑高速更不用多说了。
这么长得车驾驶起来也不显笨重。在雪地里的表现也是非常不错，毕竟车重在那，特别的稳，路感挺直接的，大方向对于这么大的车来看算不错了，制动很平稳，对刹车距离有信心。
再开凯迪拉克CT6
颜值：可以说颜值是我选择CT6的原因之一，好看，时髦。后位等灯别致，真的很迷人，外表大，长是它的象征，钻石切割的线条完美的呈现出来，后尾灯看起来很像连接在一起的，但实际上不是，两个7型的好看。
CT6的内饰非常有贵族范。仪表盘前的位置，有一块装歪了，内饰豪华，大量使用实木制板，摆设都算不上，不注意看，根本不知道还有气氛灯。
空间处于中大型车主流水准。后排的两位老人和孩子周末也可以玩得开心没有压迫感，置物空间很是丰富，手套箱，小置物卡什么的小物品放着很是方便，后尾箱能装下一家人的出行行李（2小孩）。
坐里面蛮舒服的，要不然怎么说是移动的沙发呢。车子的静音成效很棒，高速驾驶中关上车窗，车内噪音控制的很好，不会太颠也不会太软，比较适合我的口味，喜欢他的座椅加热和按摩功能，跑累了，停下来。
动力有一种绵绵不绝的感觉。动力三分不是说动力不够，2.0T的动力很强劲了，变换档位没有顿挫感，而且也省油不是，跑高速哦120以后，加油动力仍然很有劲，超车没任何问题。
我只想说，真的凯迪拉克很好开。方向盘很大，方向变不沉，转弯指向准确，清晰，就算是在舒适模式下，也体验不到老美国车那种坐船的感受，制动油门也较重，感觉刚刚好，不会让新手不适应。
结语:
沃尔沃S90：最满意的算外观，清新脱俗，自我感觉和家里人都满意，虽然车身有5米开起来还是很灵活。凯迪拉克CT6：坐里面蛮舒服的，要不然怎么说是移动的沙发呢，动力很难受，你一个人吧，提速杠杠的没话说。我给沃尔沃S90 86分，凯迪拉克CT6 96分，我感觉还是凯迪拉克CT6最适合我，特别是它的外表和有内涵的内饰。即使有些地方比不过沃尔沃S90，但是凯迪拉克CT6才是我最爱的那一款。很多人都认为凯迪拉克CT6很不错，我坚信凯迪拉克CT6的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，36万左右怎么选？沃尔沃S90和凯迪拉克CT6谁档次高？看完你就懂得了。大家有哪些看法呢？
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