当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“秋民山战神”五菱宏光，深深讨得年轻人群欢心。“日系常青树”本田雅阁，已经成为炙手可热的明星车型。技艺先进性造就车子的五花八门，汽车需要找准定位满足买者要求才能实现大卖，正如讴歌RDX和凯迪拉克XT6。
为了进一步了解这款车，我们采访了小韦，他曾开过朋友的讴歌RDX，不久前刚刚换了凯迪拉克XT6，现在已然提车3个月，也开了7500公里，凯迪拉克XT6到底比讴歌RDX好在哪？能比得上讴歌RDX那么好吗？我想各位都好奇，现在我们看看谢先生怎么说。
先开讴歌RDX
外表：颜值我表示挺欣赏RDX这种格调的，时尚有运动感。尤其比较喜欢前脸的设计，看上去很锐利，有种干净利落的感觉，LED大灯是我最满意的之一，晚上照明功效杠杠的，特别是雾灯区域，有种锋利的感觉。
不同于颜值，这款车的内饰我特别喜欢。内饰很有特点，喜欢这种个性化的结构，最爱中央控制台了，按键式加减档，高级感氛围营造得不错，但个别接缝有待提升。
用一句话形容这辆车的空间那就是空间充裕，别有洞天，设计用心。空间满意，不论坐乘空间还是说置物空间都不错，其实非要说空间优势，也就是后一排地面基本平整了，储物空间多实用，巨大的尾箱，坐乘空间宽大舒服。
RDX虽然为运动而生舒适性和运动性做到了和谐共存。效果不是特变明显，切换各种模式，悬挂只有略微的变化，没什么噪音，音质也很好，这就能让坐乘得人和开车的人感觉这车很高级，对于舒适性来看。
动力和四驱是RDX最最核心的特色了。动力毋庸置疑，本田的发动机没得说，都懂的，还有首屈一指的10速变速箱，很是好用顺滑，起步的时候感觉引擎响应很灵敏，中后期的动力是随采随有的。
X3的驾驶应该是公认的了，而RDX其实也着实不弱。底盘调教偏硬，道路反馈真实，过急弯的时候很平稳，指哪打哪，有次高速，右前侧大卡车突然向档次近。
再开凯迪拉克XT6
颜值：XT6的外表改变得有点年轻化了。光是这车的尺寸摆在那气场就出来了，看着非常犀利，颜值霸气，钻石切割线条，肌肉感十足，给人一种厚重安全的感觉，二十寸的大轮毂，跟这个大个子很搭哦。
虽然内饰低调整体的舒适和触感都很好。内饰整体比较简单，座位坐起来比较舒服，还有是没有液晶仪表盘，档次差了一些，采用全景天窗，看起来很豪华。
储蓄空间还可以，我看其他像XT5这些车的储蓄空间，感觉都差不多。最后一排不是很合适，腿部空间不如在二排舒服，并且整车的置物空间的也相当多，环境好，躺在后备箱，透过全景天窗看星星还是个不错的。
舒适度还可以有了足够的空间支撑，坐人不挤。听着高音质地音乐，开车的时候很放松，不会这么容易疲倦，在颠簸路段的颠簸感是比较小的，在哪都很舒服，美式大沙发，座椅舒适性很好，第三排也舒适。
因为一旦动力爆发，会显得很不商务了。2.0T的动力还是挺强的，带起这么个大家伙也是丝毫不显吃力，只要你舍得给油，推背的感觉还是很棒的，动力足以让你驾驭一切路型，动力不给力，日常在市区上班回家开没问题。
在开车的过程中驾驶起来也是比较方便的。日常在市内用两驱模式也就够了，还能降点油耗，特别是他的方向盘转弯指向十分柔和，方向也毫无虚位，在高速时候的表现，那是相当的完美。
结语:
讴歌RDX：RDX这个车外观很个性，开起来给你的信心是很强的。凯迪拉克XT6：凯迪拉克XT6整体的舒适型还是可以的，因为一旦动力爆发，会显得很不商务了。我给讴歌RDX 85分，凯迪拉克XT6 96分，我认为提凯迪拉克XT6是非常正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，讴歌RDX也非常给力，但我还是更喜欢凯迪拉克XT6。很多人都认为凯迪拉克XT6很不错，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，44万如何选？讴歌RDX还是凯迪拉克XT6？看完你就觉悟了。大家都有何观点？
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