车场如战场，竞争的确相当激烈，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。“大放异彩”的大众途岳，强势出场，从未落后。“油耗王”猎豹cs10，懂车之人纷纷为其买单。随着市场上的好车愈来愈多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如自由光和rav4荣放。
刚好偶遇老司机小韦，他之前一直开同事的Jeep自由光，最近手头充裕，买了一辆丰田Rav4荣放，"提车1个月就已经开了2300公里到底丰田Rav4荣放各个地方的表现真的好吗？比照Jeep自由光，丰田Rav4荣放的闪光点在何处？接下来请他发表真实用车感受。
先开自由光
外表是萝卜青菜，各有所爱。外观很拉风，自然不用说，小光终于睁眼了，外观特别气派，家族式的前脸设计辨识度十足的，我喜欢，原厂的双排气管绝对的帅气，再赞一个。
内饰中规中矩，没什么惊喜。大东北，竟然没有座椅加热，车载系统，他那个按键特别的反应快，内饰按钮的实用性很高而且用着很顺手，异味噪音什么的也没有。
两大两小的家庭，Jeep自由光的空间够用。小点细节性的储物空间可以再多点就完美了，空间个人觉得还是够用，但是最后排如果做3个人的话还是会有点拥挤，一家五口人，刚刚够用，举家出游得时候尾箱也能装下全家人的行李。
舒适度适中，但如果太舒适了。关上窗户车内很安静，在车内听听轻音乐也是可以的，胎压放到2.3，滤震特别舒服，底盘紧绷，坐垫长，而且比较柔软，靠背也不是狠直的那种，坐得比较舒服。
动力方面给人感觉很厚重，加速力很强劲。变速的反应相当快，也没有变换档位的顿挫感，和Jeep牧马人同款的2.0T发动机，放在Jeep自由光上的确蛮厉害的，而且80码之后加速相当平稳，后一排有小孩的时候体验也不错。
不是轿车，操控没必要那么精确，很舒服，着实很舒服。方向盘指向真准，力度也不重，男人开觉得轻松，女人开也不会吃力的，底盘很稳固，车架稳固一体，不管是铺装道路还是泥泞路面，特别是高速变道的时候，反正比起日系车完全两个感觉。
再开RAV4荣放
外表：这款车颜值比较年轻化，有冲击力，豪放，外表比较霸气。侧面腰线突显运动气息，看起来车不那么笨重，特别是车前面的大灯一打，看起来闪闪发光的，很好看，19寸的大脚，加上塑料轮眉，整车看上去更大了。
内饰我觉得该吐槽一下了吧。触感和体感都很不错，多功能方向盘为驾驶中提供了很大的方便，内饰简洁大方，那个大屏的确不小，只不过新车买回来内饰异味实在太大，闻着很刺鼻。
驾乘空间基本够用，一家人都很苗条，典型的221家庭，所以一家人坐着很舒服。我身高有一米七，体重却有80斤，空间还是很不错的，日常家用完全足够了，车内的置物空间也不错，后一排基本够用，轴距就这意思，后尾箱可以。
车辆的空间够大坐着也挺舒服。空调还是很给力的，几分钟车里面就很暖和了，舒适度很不错，咚咚咚的滤震，驾驶座椅还有腰部地支持，坐着着实是舒服啊。
动力上完全不用担心，作为一款SUV，这款车动力充足。虽然我不怎么踩油门超车，但是踩起来的感觉真的不错，Sport模式下动力强劲，2.0的动力超个车什么的轻轻松松，102国道和滨海路，还没上过高速公路。
操控性就表现的淋漓尽致。四轮驱动能力没太多场景试，但是一般差点的路都很有信心，尝试80迈速度转弯，基本上都不飘，很稳，制动也还灵敏，轻点制动立马反应。
结语:
Jeep自由光：外观性能上这款车也做到了非常的大气了，车子很野性，操控非常舒适，没看有SUV的笨重感。丰田Rav4荣放：舒适性相对于轿车来说还是很不错的，我觉得荣放的动力只能说还行吧。我给Jeep自由光 90分，丰田Rav4荣放 92分，丰田Rav4荣放的优点和我的要求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管Jeep自由光也非常不错，但是最后我还是决定换丰田Rav4荣放。如今很多有身份的人都开丰田Rav4荣放，我坚信丰田Rav4荣放的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，存款23万，Jeep自由光和丰田Rav4荣放如何选择？车主：放一起比一比。大家有何见解呢？