随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。独具匠心的雷克萨斯es，多年来深得购车者好评，无数用车者自发为其代言。“日系常青树”本田雅阁，堪称同档次车型的典范。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如讴歌RDX和奔驰glc。
为了进一步了解这款车，我们采访了张先生，他为兄弟开了5个月的讴歌RDX，前些日子，他又换了奔驰GLC，，经过2个月，2800公里的用车感受，究竟奔驰GLC是否像他说的那样好？讴歌RDX与奔驰GLC又有哪些异同？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开讴歌RDX
颜值：这车外表我觉得很酷。整体上比较有运动感，线条顺畅锐利，左右各7组led车灯，亮度很好，也很美观，加上19寸大轮胎，大天窗，很喜欢。
内饰绝对是RDX的一大优势，按钮式换挡造型像如意一样。设计得特别好，前卫，漂亮，就是塑料感太强，虽然不能触屏，但驾驶感受熟手了，感觉还方便点，内饰也还不错，基本上能感觉到有点豪车的味道。
RDX的空间其实还可以，要说驾乘空间都还作为可以的。我身高180，空间还是很充足，第二排空间也是够用的，许多置物格子，后排座位放倒很方便，后尾箱挺大的，行李箱挤挤能放好几个。
舒适度我觉得也挺好的。车内噪音很小，空调也很舒服，底盘的感觉和普通合资车的感觉是一样的，没有感觉到特别的地方，因为座椅似乎有点短，不过就平常来看，坐着还是很享受的。
提速还是比较顺畅的，速度起来后动力储备不错，随踩随有。脚法不好练练，你大脚下去她就平顺的很，2.0T发动机，搭载在1.7吨上下的整车重量，马力还是那么足，起步动力很来劲，没有肉肉，软绵绵的感觉。
那么良好的驾驶感受就让RDX的驾驶感受上升到一种艺术层面。就像四驱，别为了一些电子上的配置选两驱顶配，转弯指向的精度自然相当高，这台车的驾驶感受还是相当值得肯定的，就算是两驱，高速上不管是巡航还是超车，都相当的稳。
再开奔驰GLC
外表：外表着实比上一代漂亮，女人买东西只会看外观。车灯辨识度很高，不带随动转弯比较不满意，前脸设计漂亮，没有香肠嘴就更喜欢，颜值很好看，特别喜欢车尾的led尾部车灯，晚上亮起来很给力。
个人觉得内饰比同级别的都高。座位虽说是仿皮的，但材料工艺都不错，其实我挺喜欢液晶的，虽然GLC上炮筒设计也挺好的，运动感挺强的，现在新车还是有味道的，其他没发现什么。
轴距加长了，空间同等级车型绝对是佼佼者。空间够用，储物空间也安排的很合理，160的身高，感觉不错，平时大部分时间一个人开车，尾箱空间够大，拉货没问题。
驾驶奔驰自带一种优越感，心情好了，舒适性也上来了。车内相对还是比较安静的，原来开CC，一比照那差距还是比较大，过减速带必须慢慢过，减震太硬，哎，只能垫一下座椅了。
300动力真的很好，提速很带感。300的加速较快，毕竟还是有大概250匹，扭矩350，涡轮增压介入需求转速低，扭力爆发出来还是十分给力的，起步一般，但是中后段很给力。
操控性还不错，可能现在对车辆的体积不是很适应。毕竟整车高、底盘也不是运动取向，整车晃动还是比较明显，驾驶手感比较好，跟我表哥的新X3比较，但是这车跑高速着实很稳，迅速行驶下变道也没有甩尾和晃动的感觉。
结语:
讴歌RDX：我对RDX的外观算是比较欣赏的，操控还是相对同级不少车来说可以打90分。奔驰GLC：越野车舒适型比轿车，Eoc软绵绵要动力就用运动模式油耗也蹭蹭的上去就是了。我给讴歌RDX 86分，奔驰GLC 93分，我对奔驰GLC各方面的能力很满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。确实讴歌RDX也有很多长处，不过还是选择奔驰GLC更好一些。当下奔驰GLC的口碑可谓好评如潮，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：都是佼佼者！那么，开了讴歌RDX，又换奔驰GLC，谁层次高，车主说了实在话。不知各位有何不同的见解呢？
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