汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种令人惊叹的好车横空出世。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“弯道王者”昂克赛拉，同车型中无人能及。造车水准不断进步的今天，汽车厂商只有讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如冠道和哈弗h9。
提到哈弗H91和哈弗H92，小谢可是体验良多，他之前一直开着兄弟的一辆本田冠道，因为想换车，入手哈弗H9，现在为止他提车已有5个月，跑了10500公里，那么哈弗H9都有哪些长处吸引他？与本田冠道对比到底谁更值得入手？一起来看看他是如何说的吧！
先开冠道
颜值：日本车在外观上的追求还不算略高。尾部设计稍显中庸，不过整体设计感我觉得已然很时尚了，后倒车灯不是led，有点小遗憾，装个雷达都会造成不同程度磨损，遗憾。
内饰设计的非常和胃口。这个中央控制台大屏，虽然不能折叠，但是很好用，耶特别好看，够大气的，材料很厚道，基本都是软的，新车味道真心不大，比朋友的奔驰C200好太多了。
空间真的不是一般的大，座7个人都绝对没问题.。只是比例放倒不够平整，前面座椅超舒服空间够大，座椅柔软舒适，空间太大，后排可以跷二郎腿，坐惯了本田冠道，再坐其他车不习惯，太小，因为是家用车，所以对车尾箱储物空间也是满意了。
这车驾驶起来很舒服，坐车的人更舒服。特别是水泥路的噪声，有种自由嗡鸣的感觉，大的减速带几乎不用减速，能兼顾驾驶和舒适度的车真的不多，乘坐很舒服，座椅宽大柔和，横向空间很棒。
我想用一定篇幅好好说说这个许多人在乎的问题——动力。3000转后，再暴踩会惊到你的推背感，两三秒后动力涌出，随后澎湃不已，中后段提速给力，推背感十足。
这车的驾驶真的是意料之外的惊喜。还有机会感受了雨中车灯性能，雨中车灯穿透性的确不如卤素大灯，过弯我都是匀速低速过，给我感觉很稳当，就是车有点宽让人稍微担心，高速稳定，行驶中心感强。
再开哈弗H9
H9颜值比丰田普拉多漂亮多。比如前大灯，灯组内部的排列错落有致，在野性之中还能有一分别致感，尾门上挂了一个外挂式的备胎，看着很阳刚，外观大气，工艺及材料好，油漆不错。
内饰整体设计比较喜欢。燕飞利仕的音响效果着实不错，中控车载系统操作也很方便，这个价位这方向盘皮质真的没话说，我的大众速腾真皮比这个舒服的多，内饰就见仁见智吧，豪华感还可以，不过异味还是有的，毕竟新车。
比一般轿车或者市区SUV空间强太多了。储物空间还算可以吧，顺手放卡，手机，钥匙的地方都有，所以总的来说，行李空间是为五座状态设计的，七座只能是应急、短途，空间够够的，平时也能放很多东西，行李箱大概能放5/6个。
朋友家人都说空间大，坐着舒服。车内无杂音，对外界的静音也做得很好，大整车行驶起来也很稳，无论是越野还是跑远途，都会感到很舒适，座位有些硬了，前排电动调节不错。
动力方面我觉得就是对我来时还是够了的。动力很好，柴油马力没地说，有了采埃孚八速，这平顺性和百万豪车一个级别，跑高速，时速在80多点。
感觉操控的比较随心所欲些，但车比较大。方向盘有点细，握着有点滑手，过烂路简直是如履平地，太爽了，表现出来的结果是侧向支撑比较足，倾力较小，高速较稳。
结语:
本田冠道：外观大气上档次，回头率很高哦，车的操控感很好，都是在市内开，没觉得有什么别的问题。哈弗H9：轰九最大的亮点就是舒适性，动力充沛谈不上，真实的说够用，比某27要略胜一筹。我给本田冠道 87分，哈弗H9 93分，我很中意哈弗H9这款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体和本田冠道差不多，但哈弗H9更受我的青睐。哈弗H9已是大多数人饭后的谈资，我觉得可以用三个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用三个字形容：都不错！那么，27万怎么选车？本田冠道、哈弗H9如何选择？内行人说了实在话。各位有什么见解呢？
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