汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，琳琅满目的豪车光彩夺目。“车场巨无霸”宝马X5，一路扶摇而上，势不可挡。“颜值担当”本田思域，不断吸引着年轻的购买群体。汽车企业互不相让，想尽办法讨好购车群体要求，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如奇骏和自由光。
今天请到驾车者小王，他有一辆日产奇骏，用了不到半年，前些日子又买了Jeep自由光，现在为止他提车已有1个月，跑了2300公里，Jeep自由光是什么吸引了他？与日产奇骏比较到底谁更值得买？我想各位都好奇，现在我们看看覃先生怎么说。
先开奇骏
外表：外观中规中矩吧，看着也是比较大气的，也不老气，挺好的。车灯的设计，也是活灵活现，前脸也特别漂亮，适合年轻人的气质，不如大众车漆厚，容易产生细小划痕。
这个车的内饰我感觉还不错。最喜欢就是方向盘上的小按钮了，两边都有，看上去挺高档的，回维修店拆了雷达后，故障码还是消不了，提示仪表通讯故障，车里放了一碗醋加水，醋味是挺重的，就给撤了。
我对空间还是挺满意的，够大，照片就没照了。说实话，第一排储物盒有点少，最麻烦就是手机，期间自驾游去过湖南和安徽，四个人坐乘感觉很舒适的没有挤的感觉，只是车尾箱在出远门的时候有一些不太够用。
可以、出了名的大沙发不用多解释.就是舒服舒舒服服。路噪控制的不太好，发动机噪音控制的不错几乎听不到，底盘高，视线很舒服，前排位置固定好就不用动了，电动调节也没什么卵用。
动力够用，不激情但也不拖沓。不过自己已经过了挑战激情的年龄了，平顺更是自己追求的目标了，买车的时候看上的就是排量，2.0的，车不大排量大，开着爽啊，2.5起步动力谈不上强劲，但速度提高后，动力仍感觉源源不断。
驾驶可以，价格在那里。方向盘轻，指向精准，车道偏离预警，并线辅助等为你保驾护航，超车变道，随心所欲。
再开自由光
虽然买车冲着品牌跟安全性来的，但谁买东西不看颜值啊。远远看去就知道这是Jeep自由光，回头率蛮高，颜值大气厚重，有力量感，七孔格栅的经典设计百看不厌，外表不错，尤其是后车灯。
内饰中规中矩吧，没有别出心裁的样式。内饰材质使用真皮，上档次，大屏的分辨率也不错，空调开关风量旋钮的阻尼感还可以再提升一些.，内饰就一般般了，异味不明显。
足够了，一个大胖子，2个特别好动的儿子，完全满足空间感受。最后排除了我个人觉得有点小之外，家人坐着都觉得还行，拉东西多的话后一排座位还可以前后移动，或者没人坐乘得话干脆直接放倒，后尾箱的空间也够用了，自驾游得话，行李箱放三个，还能装下几个大包小包的，实用。
舒适性只能说有一定的提高空间。车内噪音控制得很好，即使高速行驶时车内也很安静，抓地稳，转弯稳，坑洼路段稳，座椅很符合人体工程学，厚实而且贴合度很高，新车气味不大。
特别是在上坡的时候，始终感觉动力十足，不会觉得用不上力。变速的反应特别快，也没有档位变换的顿挫感，动力充沛啊，Jeep牧马人一样的发动机动力差的了吗，可以负责任地说，起步的瞬间。
操控整体还算满意，尤其是行驶质感。方向感没有虚位，挺精确的，底盘很稳固，车架稳固一体，不管是铺装道路还是泥泞道路，方向盘低速轻点高速主要，调校非常好。
结语:
日产奇骏：看上的就是外观，非常满意，非常喜欢，外加一套行李架，更完美，这车还是挺好开的，操作不难，上手挺快的，也没有出现打不完的样子。Jeep自由光：我是本车专职驾驶员，舒适性这块，我最有发言权的就是驾驶席，动力真的让我非常满意。我给日产奇骏 85分，Jeep自由光 94分，Jeep自由光对我来说不能更完美，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽然有些方面没有日产奇骏优秀，不过还是选择Jeep自由光更好。如今Jeep自由光在市场算得上是炙手可热的车型，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，23万怎么选？日产奇骏和Jeep自由光谁档次高？读完你就懂得了。大家都怎么看呢？