在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“无框车门领头羊”奥迪a5，在车界独占鳌头。“韩系旗舰”现代途胜，在同级里成为了标杆。注重改善自身生活品质的今天，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如英菲尼迪q70和凯迪拉克ct6。
提到凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62，我们得把驾驶者赵先生感受分享出来，用了朋友4个月英菲尼迪Q70的他，前些日子，他又换了凯迪拉克CT6，当前开了3个月，总共3300公里，那么凯迪拉克CT6各方面实力如何？与英菲尼迪Q70比较到底谁更值得买？下面请他说出它的内心体验。
先开英菲尼迪Q70
颜值简洁、超前、有现代感。大灯，凶狠，外观肌肉型，而且回头率特别高，上档次，对整个修长得整车没得挑的，是喜欢，车漆是屎，薄的狠。
“大巧不工”是我对70内饰地评价。就是液晶屏有点小，这个我不反驳，90分，中央控制台台上皮质较少，软性材料还是不如真皮显层次，目前还没有发现异响的问题，不过异味肯定是有的，毕竟新车嘛。
相当宽的空间不胖不瘦后面可以坐四个人。储物空间的话，最我来看足够了，平时放东西不多，比较简洁，174身高，很宽敞，尤其是最后排，简直了，前面空间够大，后一排空间超大，尾箱略小。
我买车舒适度是一个很大的要求。悬架感觉比较有韧性，所谓的高级感吧，毕竟到这个行政车档次了，静音也相当好，再加上开音响，绝对沉浸在自己的世界，完美就是低配座椅皮质有点硬，后座中央扶手打开放水不舒服。
可以明显感觉到源源不断的动力在输出。给油就冲，加速还不错的，SPORT模式下，动力强劲，低速有点肉，不过毕竟这车以舒适为主，不太苛求。
英菲尼迪的操控驾驶性是特别好的，因为它属于日本车。悬挂介于舒适和运动之间，这点太棒了，转向完美，指向精准，驾驶感受铺助也比较方便，不用浪费太多时间学习，其他都比较满意，制动偏软，且有异响。
再开凯迪拉克CT6
外表有肌肉感，犀利又沉稳，开出去倍儿有派头。前中网格栅够宽够大，看着霸气，凯迪拉克的车灯很有辨识度，晚上的时候车群中最耀眼的，颜值没地说，帅气，四个排气很浮夸。
不知道美系豪华品牌的内饰设计师是怎么想的。但是我喜欢的米内饰只有最低配的有，但是那个不是真皮的，中控是12寸的大屏，液晶屏也有10寸，触屏比较灵敏也很有科技感，这车配置上说有氛围灯，但实际上并没有，设置都找过了。
空间其实相对来说已经很够用，四个人做还是很宽敞的。真是个小惊喜，不愧是总统座驾大老板坐在第二排抽烟的样子，储物空间也很多，第一排杯托，卡槽等等，放一些小物品比较方便，这个车尾箱就发挥它的作用了。
舒适度，看猫，它很享受和我一起开车出行，也是我车上的常客。这个车底盘很稳，舒适度没地说，双层静音玻璃，加上主动降噪，基本上在里面听不到外面的声音，她又不喜欢在前面看我开车，说我开的快就害怕。
强劲的动力，整个行驶过程中不输任何车子，想超就超，很给力。急加速的时候会有大概1秒的迟滞现象，感觉很无语，驾驶起来很舒服，一脚油门下去加速一气成，变道超车很轻松，还有在高速上超车的时候，也不会有晃动感。
日常驾驶起来驾驶感受没地说，虽然车身相对来说比较长。底盘扎实，过颠簸道路的时候也很平稳，尤其是在拐弯的时候，有点吃力，没有猛烈驾驶过，只能说驾驶在我感觉还是可以。
结语:
英菲尼迪Q70：外观很漂亮，回头率超高，英菲尼迪的操控驾驶性是非常好的，因为它属于日本车。凯迪拉克CT6：它的舒适性真的很好，动力还是比较强劲的。我给英菲尼迪Q70 88分，凯迪拉克CT6 93分，凯迪拉克CT6的优点和我的要求不谋而合，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。应该说它的实力不会输给英菲尼迪Q70，但是凯迪拉克CT6更吸引我的目光。现在很多人承认它的价值和档次，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：难分高下！那么，先开英菲尼迪Q70，又开凯迪拉克CT6，谁更值得，车主：想说实在话。各位有什么见解呢？
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