大家好，这期分享的是《不顾家人反对，选了2017款雷克萨斯GS，5400公里后说了实在话》。
放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，让人赞叹不已的好车不断上市。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，颇受用户喜爱。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，造型设计深得国人欢心。汽车行业发展与时偕行，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雷克萨斯GS。
雷克萨斯GS已然成为国内汽车市场重点关注的一款中大型车，依赖它别出心裁的外观设计风格，切实满足了车主希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，所以，雷克萨斯GS受到大家很高的称赞。但是大家愈加期待美好的物质生活，大家对用车的需求有了全新的理解，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，仅有单一长处无法保住自身的特色地位。
蒋先生是圈内的一位粉丝，朋友的一辆奥迪a6l已被他用了4个月，现在刚刚提了一辆雷克萨斯GS，"提车3个月就开了5400公里他说：谁更好，比一下就知道了！雷克萨斯GS到底比不比奥迪A6L好？与奥迪A6L相较差距在哪里？且听用车者为大家全面剖析！
先从本人最满意的外观说起，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，神采奕奕的尾部使得雷克萨斯GS富有精神感。外观对比奥迪A6L，我感觉雷克萨斯GS看起来更有层次。如果问我为何选择雷克萨斯GS，必须要提它的颜值，这一代版本比以前都愈加新颖。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部让更加拥有质感。外观和奥迪A6L比起来，着实不一样，我更倾向于雷克萨斯GS。
内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控区域设计较为普通，缺少了立体感和层次感，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，除了这点外，雷克萨斯GS车内还缺乏修饰性装潢，整体让人感觉很单调，说实话，雷克萨斯GS的内饰的确不如奥迪A6L那么高档。
讲到动力这块，我最终拿下的是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，雷克萨斯GS是自然吸气发动机且排量为2.0，最大马力仅有245Ps。从实际开车情况来看，起步省力气，基本是点到油门就有动力。档位变换积极性稍微显得不足。高速想超速跑就不那么给力。满载的状况下还是有可以接受的提速表现。因此，雷克萨斯GS在中大型车中不算卓绝。
作为一款代步车，雷克萨斯GS的空间表现自然也毋庸置疑。对于172cm的个头，首排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，老爸坐在后排也有良好的腿部支撑和头部空间。后排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间还不赖，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排可以放下很多文件之类的，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对比过相类别的奥迪A6L，雷克萨斯GS的不压抑和不紧迫，更让人满足。
在油耗这点上，雷克萨斯GS的油耗表现并不理想。经过实测，百公里油耗在9.8L左右，其中高速油耗为8.2L上下，街区道路的油耗是12.7L，对于一款整备质量为1660KG的中大型车来看，雷克萨斯GS油耗要比奥迪A6L稍微多些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
总的说来，雷克萨斯GS对我来说再适合不过了，我最想说的莫过于它的做工与档次感。不能否认，奥迪A6L也有其长处让人心动，但是雷克萨斯GS才能真正触动我的心弦。现今也有非常多的年轻人在眷注雷克萨斯GS，名声和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用车到现在，只有五个字可以抒发我的心情：真的很满意！
听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的雷克萨斯GS，确实离不开其外观的闪光点，其他空间、操控、舒适度方面表现也杰出，切实满足购车者的多样要求。在中大型车中，雷克萨斯GS显然更高的性价比。那么对于雷克萨斯GS的卓越表现及认可度，各位是否认同它？
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