当前汽车界可谓风起云涌，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“油耗王”猎豹cs10，俘获着无数购车群体的心。不断更新换代是汽车生产的主要特征，取得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如雪铁龙c4l和C-TREK蔚领。
小谢是我的知心朋友，也是一名车主，用了朋友4个月雪铁龙C4L的他，不久前刚刚换了大众蔚领，"提车4个月就行驶了5600公里究竟大众蔚领的其它方面是否也有优点？大众蔚领和雪铁龙C4L相比究竟有哪些值得称道的地方？下面，就让他为我们解答！
先开雪铁龙C4L
外表：颜值漂亮，我和老婆都喜欢。非常满意，LED日行车灯感觉很霸气，属于耐看，设计比较中庸，不容易过时的小车，外表比较大气，是排气筒掉层次了，什么鬼玩意。
内饰很细致，在这个等级车里全是很给力了。档把的形状实在是让我肝疼，扁方形的，内饰材质很好，工艺材质都不错，不过新车味道挺大，每次开车前都得开车窗通会儿风。
大大大，同中央控制台间应该是数一数二的了。空间没话说，我1米八，后一排瘦子跷二郎腿都可以，置物空间充足，第一排放水，放手机都很轻松，钥匙，卡片都能有地放，尾箱空间感觉都压缩到坐乘空间去了。
虽然是A级车，但坐起来像B级车。是噪音略大，后面自己换胎解决，都说三缸发动机抖动，反正这款车我是感觉不出，再加上航空头枕，跑远途坐后一排的睡觉很爽。
动力性能很不错，提速很快，减速也顺畅。个人感觉没有顿挫，6at比照双离合，别管干的湿的优点你懂的，50以上加速真心快，不过提速发动机声音变大，说的顿挫感没什么感觉，另外起步时不肉。
好在咱不拿它赛车，日常家用，就不在乎操控了。过减速带，感觉有点硬，车辆线性很漂亮，方向盘是液压电子助力的，不失动力，市区的动力足，我都害怕超速。
再开C-TREK蔚领
外观接缝紧密，一汽大众的细节处理还是不错的。转弯辅助大灯高度可调节都挺不错的，顶配车型居然都是卤素大灯，外表不用说了，犀利十足，性感的整车腰线属于自己喜欢的类型，感觉车漆很薄，门边不知道怎么的，已经有不少坑了。
对内饰的设计不太满意，造型比较老。要是换上液晶屏就更完美了，大屏有点小，中控、门把手都是硬邦邦的，还有最后排座椅脚底部中间凸起，最基本的配置都有了，剩下来的交给驾驶者来装潢。
蔚领的空间简直无法形容，我就觉得大，很大。而且是车四个门门板上的储物格也很方便，空间够用，本人175，前面调到舒适位置，后一排腿部空间2拳2指，后备箱大足够家用要是作为代步车，绝对没压力。
舒适度一般吧，习惯了都一样。空调什么的，还是很给力的，空调很好用，悬挂偏硬，减速带硬邦邦的，是行驶质感很好，给人一种安全感，座位不错，调节旋钮好难受。
动力还是不太行家用足够。没问题，一脚油门下去，有推背感，动力么反正够用了，如果想追求刺激的还是买带t的好了，不是一般的肉，尤其是起步，要不是考虑到媳妇。
操控完全不懂，反正满意，相信大众。底盘软硬适中，支持和滤震兼顾，并且感觉最后排和独立悬挂差不多了，方向盘高度可调节，真皮方向盘触感很好，对于我这个顾了这头顾不了那头的伪司机来说，只能选自动挡啊。
结语:
雪铁龙C4L：外观是我看上的唯一一点，喜欢这个外形，操控很精准，法系车的调教确实不是盖的。大众蔚领：出去旅游晴空万里给人很舒服的感觉，并没有过多的那种“动力澎湃”的感觉。我给雪铁龙C4L 89分，大众蔚领 96分，大众蔚领的各个特点真的深得我心，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。可以说它的能力不输雪铁龙C4L，但大众蔚领才是我的菜。当下大众蔚领的评价可谓风头正盛，我认为开大众蔚领还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说二个字：好车！那么，储蓄13万，雪铁龙C4L和大众蔚领如何选？车主一语道破。不知各位有何不同的看法呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
