随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，好车很难被车主无情抛弃。“五星安全”沃尔沃S60L，强势出场，从未落后。“弯道王者”昂克赛拉，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车技能突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如天籁和帕萨特。
为了更贴近实际，特意叫来陈先生谈谈感受，他曾开过兄弟的日产天籁，不久前再提了辆大众帕萨特，"提车2个月就已经开了2000公里大众帕萨特究竟有哪些亮点的地方？和日产天籁相比究竟有何不同？接下来，就请他为我们讲解！
先开天籁
颜值：外观感觉挺大气的，比以前车要漂亮，要面平。整体设计稳重，家用和商务用车都很适合，配合他的那个大灯，我觉得特别棒，前后灯以及轮圈的设计都比较别致，比较抠细节做工很不错。
内饰上没有太大的意外收获。皮质显得粗糙，哑光木纹的匹配显得老气，因为我向来喜欢简约的事物，日产天籁中央控制台的简约就挺对我胃口，新车没有异味，让人感觉就很舒服了，后期我肯定是需要加上去的。
B级车，空间肯定不用说了。车内置物空间许多，可以满足各种需求，数了下大概17个，个人感觉空间非常满意，坐5大人，2小孩，小孩抱着坐后排，呈现了简约大方得体，车尾箱也非常的大。
开这个车还是很舒服的，现在入冬了。车内的空气一直都挺好的，整个空调循环系统起了重要的作用，滤震真软，这跑着就有种给地上吸着的感觉，还有后一排也有一个USB插口可以充电，相当的方便。
动力的话还可以，我并没有太高的要求。深踩油门就上去了，稳稳地，2.0T的进口发动机是很爽呀，我个人是很满意的，185的功率，380的扭矩，动力储备好，超车没压力，高速上也能处置得很好。
我印象中日系车的驾驶感受是以舒适为主。转弯清晰，指向精确，相当好，A柱信号灯闪烁有预警，让我更安心，比较人性化，油门刹车也都是适中取向，制动表现很不错，一切都是以舒适为主。
再开帕萨特
挺喜欢这个外表的，很大气，我和老婆一眼就看中了。LED前脸大灯，帅到没边，外表我觉得还行，老婆特别喜欢，觉得屁股很好看，我这款尊贵版是邓禄普234/4518寸轮胎，很平均的轮胎。
内饰各个方面都挺不错的，这个版本能用的上的配置都有了，足够了。内饰设计感觉一般，整个多媒体控制台欠缺层次，内饰较稳重，方向盘真皮包裹触感很好，正常新车味道，买点竹炭包，熏香，一月就没有了，异响没有发现。
空间绝对是同档次中最好的吧，（自己感觉啊。置物空间多，却不大，好处是放些小东西容易找，空间非常带劲，特别表扬第二排空间，舒适而且很宽敞，大众帕萨特空间不用说，毕竟是B级车中的王牌，车尾箱也是大大的。
舒适性还是挺不错的。过减速带时，颠的有点荒，空调制冷功效好，但是胎噪声音大，不美，驾驶起来舒适度也挺好的，尤其是第二排空间大座椅也还行。
速度上来以后再提速感觉动力源源不断。毕竟高功率的车，开起来还不错，140多马力，深踩油门车就往前冲加速特别快，空调开了对动力也没什么影响，动力充沛，超车毫不费力，推背感强，高速上提速特别快。
驾驶还可以，还是比较容易上手的。不过可能是车比较大的原因，灵活性不是很好，转弯指向有虚位，底盘比较结实，沉稳，刹车没怎么试，我不太喜欢开快车。
结语:
日产天籁：外观完全就是个人喜好了，操控是个比较主观的东西，不知道操控好的车有多好。大众帕萨特：短途舒适性不错，挺舒服的，开久了就有点累了，那动力响应也是随叫随到。我给日产天籁 88分，大众帕萨特 95分，大众帕萨特十分契合我的用车需求，完美的操控感真的让我不得不爱。虽然有些方面没有日产天籁优秀，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在非常多有地位的人在开大众帕萨特，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：好车！那么，先开日产天籁，再开大众帕萨特，谁级别高，车主说了心里话。各位有什么见解呢？
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