大家好，这期分享的是《斯柯达柯珞克提车作业，车主提车5个月后，晒出真实油耗》。
当前汽车界可以说是风起云涌，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“质量之王”大众桑塔纳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“美系越野王”Jeep自由光，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如柯珞克。
几年以来，斯柯达旗下的斯柯达柯珞克常上眷注榜，充分利用它独有千秋的形象设计，能够很好地迎合购车群体对颜值趋之若鹜的内在需要，所以，斯柯达柯珞克名声一直都挺好。时代在飞速进步，汽车用户购车也越来越慎重，颜值、内在、价格等等，只有一项优势无法赢得持续的成功。
今天恰好遇见车主小蒋，他之前一直借同事的本田XRV来开，他想换台新车开，所以全款14万提了斯柯达柯珞克，到现在开了5个月，行驶了5000公里，他讲：两车只要比照就知道有明显的差距。那么斯柯达柯珞克值得入手吗？和本田XRV比起来有哪些优点？接下来让我们一起洗耳恭听！
外观是我决定买它的主要原因，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。相较于本田XRV的外观，斯柯达柯珞克新颖的外观更加吸引我。这款车的外观美丽而动人，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。车头确实有美感，开上它让我信心满满，尾部的几处线条画龙点睛，让斯柯达柯珞克多了一层神秘感。比起本田XRV，斯柯达柯珞克身上的气息更吸引我。
值得注意的是，斯柯达柯珞克在内饰做工方面仍旧有待提升。中控台材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰材料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装束，缺少年轻气息。经过与本田XRV对比之后，我们知道斯柯达柯珞克内饰跟对手有一定的差距。
再看动力方面，根据我的价格，我提了“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，斯柯达柯珞克享有涡轮增压发动机，排量是1.4，150Ps的最大马力。从实质驾驶上看，起步还是比较弱，比别人慢一步。变速箱回应蛮快的，换挡顺顺当当的。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。2个人负重可以接受，坐满4或5人加速就不会特别积极。不得不承认，本田XRV在动力上比斯柯达柯珞克要好点。
作为主打家用的车，斯柯达柯珞克的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来说，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在后一排也有良好的腿部支持和头顶空间。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字是大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。前排可以放下许多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。对比过相类别的本田XRV，斯柯达柯珞克的不压抑和不紧迫，更让人满足。
下面要说说油耗斯柯达柯珞克平均油耗只有7.5L（100km公里）。市内堵车的情景下，油耗在9.8L上下波动，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.2L。总的来看，我对斯柯达柯珞克的油耗很满意。
总的来看，斯柯达柯珞克的总体能力让我特别满意，特别是它的外观让我为之动容。可以说它的能力不输本田XRV，而斯柯达柯珞克的长处更深得我心。斯柯达柯珞克已是大多数人饭后的谈资，我个人觉得开它是十分有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用七个字表达用车感受：庆幸当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，斯柯达柯珞克作为一款SUV，获得喝彩无数，不仅仅是依托外观这一项单一优点，同时在油耗、操控、空间方面也充满亮点，均能满足用户的要求。不可否认，斯柯达柯珞克整体性价比颇高。那么获得良好名气的斯柯达柯珞克，各位看官有什么见解呢？
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