大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《斯巴鲁BRZ真的好吗？缺点多吗？老司机道出真心话》。
斯巴鲁BRZ是斯巴鲁倾力缔造的一款头牌跑车，依托自身略带圆润却不失犀利的外观设计，完美地与用户对外观构型越发挑剔的要求相辅相成，因此在跑车领域中获取了一定的地位。时代在不断前进，买车需求由单一变得复杂，腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。叱咤风云的斯巴鲁BRZ，除了最强大的亮点之外，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？它其他方面的表现是否能满足用户的要求呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位斯巴鲁BRZ的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，斯巴鲁BRZ的外形设计涵盖多种时髦元素，看似简单的造型设计却体现了设计者的良苦用心。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，特殊饰条点缀车辆尾部，彰显斯巴鲁BRZ尊贵地位。斯巴鲁BRZ的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去特别时尚，内部材质材料较为厚道，感觉对得起自身价位，操控面板设计新颖，内容较为丰富，看起来车内时髦感十足。可以说，车主在驾驶过程中能享受到十足的优越感。
在动力和实际驾驶体验方面，斯巴鲁BRZ配备了2.0自然吸气引擎，具有200Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，变换档位平滑柔顺且相当可靠，同时得益于斯巴鲁一流的调教技艺，变速箱和发动机得到了充分磨合。油门反应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩的数据是205牛米，百公里加速仅需8.4秒，与竞争车型相比难分高下。整体上看，斯巴鲁BRZ的动力总成能够让驾车者发挥得淋漓尽致。
在空间这一点上，斯巴鲁BRZ在跑车当中表现欠佳，尺寸也只有4240*1775*1320毫米，轴距仅为2570毫米，与劳恩斯-酷派、mustang、宝马2系等对手相比，斯巴鲁BRZ表现上还是没有落后太多的。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，头顶空间不够宽裕，第一排脚部空间不够舒展。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。综上，斯巴鲁BRZ的空间表现并不令人满意。
对于舒适体验来说，斯巴鲁BRZ的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘偏硬，滤震较差，首排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，过减速带时震动的体验较为明显。空调制冷效率一般，降温时间略长，车内静谧性不够好，主要展现在发动机噪音和胎噪上。并且，斯巴鲁BRZ的舒适度配置也是少得可怜，只有空调温度分区控制、自动空调、前排座包加热、真皮座椅等配置，斯巴鲁BRZ没有更多提供舒适的装备，因此，斯巴鲁BRZ的舒适度没能令我感到满意。
操控方面，斯巴鲁BRZ不输任何跑车，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。过弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。一句话归纳总结，斯巴鲁BRZ卓越的操控表现让人难以忘怀。
对于油耗，斯巴鲁BRZ的发动机能够为驾车者节约大笔油钱。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有11.7L左右，在道路通畅的公路上，油耗仅有7.5L。对于车重为1260KG的跑车而言，油耗略低着实是斯巴鲁BRZ锁定客群的一大利器。
通过车主分享可知，斯巴鲁BRZ在跑车中能获取这样的地位，显然，并不是完全凭借外观优点，动力、操控、内饰也是其成功的必要条件，坚持为消费者提供最大化的满足。不断被夸奖的“斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L AT 自动type-RS版”，官方售价仅需28.38万，配置上更有内后视镜防眩目功效、电动折叠后视镜功能、定速巡航系统、胎压监测、ABS防抱死体系等实用配置，让其成为跑车中当之无愧的“性价王”。最后，斯巴鲁BRZ车主用六个字概括：不会让你失望！
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