现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，汽车的品质也变得愈来愈高。“小刚炮”福克斯，一路扶摇而上，势不可挡。“浪漫男人”标致508，其地位已然无法撼动。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如君越和宝马2系旅行车。
今天我们请来了宝马2系旅行车的用车者小谢，开着别克君越跑了一段时间，为了换换环境，喜提宝马2系旅行车，现在为止他提车已有4个月，跑了4000公里，到底是什么支持宝马2系旅行车在市场中久盛不衰？和别克君越对比有哪些长处？我想大家都好奇，现在我们看看韦先生怎么说。
先开君越
颜值：外观绝对漂亮，沉稳中带点运动格调，非常有冲击力。车灯是LED大灯，夜里开车特别的亮，外观设计深受喜爱，静态沉稳大气上档次，动态优雅动感年轻化，颜值很好看，材质略差，车漆略薄。
内饰比较低调沉稳，没有太大地冲击。内饰结构科学，做工和用料都不错，配置也比较齐全，内饰不错，中控很喜欢，没啥大异味，散了几天就没了，杂音当前到现在没听到过。
别克君越的空间肯定没话说了，车型大，空间肯定是有优点的。空间还是很大，第二排跷个二郎腿都还有多余，门板储物箱太多了，我一般中部那个扶手盒就够装东西了，随便放，车尾箱空间完全足够，是开口小了点，大物拿取不方便。
车内感觉应该很舒适。舒适还是可以，坐着还是舒服，声音很小，过减速带时滤震效果不错，暂时没有走坑洼路段，座位的空间在上文已经提过，而皮质座椅的也十分的舒适。
动力如果不强就说去了，平时这么耗油的车。油门比较线性，加速很快，2.0T的发动机真的不是盖的，动力特别强劲啊，伴随着涡轮高速旋转得声音，那种动力瞬间爆发出来的感觉真爽。
正常行驶操控方面倒是没什么，还算好开。方向盘软硬程度是我喜欢的触感，精准度好，指向精准，虽然不是后驱车，不过一般的弯位70时速还不会感觉倾，电子档杆还比较可以，换挡拨片没有什么用，估计是我不会用的原因。
再开宝马2系旅行车
外表：外观这个事情，见仁见智。虽然是卤素灯，也有它的长处，能够接受，选运动设计套装有很大一部分原因也是冲着座位电动调节，运动座位，超大的全景天窗再加上一对天使眼，还是犀利十足的。
内饰整体舒服，细节粗糙。仪表有好多功能，一般喜欢都调出来，有温度，油耗，时间日期这几个在，工艺也还可以，没有特别塑料的感觉，夏天买的，开窗暴晒，味道去的也快。
虽然看上去车子并不大，但是空间真的超级赞。空间超预期，外面看的小，里面超大，各种储物空间地利用，这个很满意，本人身高一米七，前面第二排坐着都很舒服，车尾箱够大，可以放比较大的东西。
车辆的舒适度很好，软硬适中，也不会有过度的弹跳。d档踩死制动不开空调还好，开空调怠速提升，其实人的体感主要受空间，视野，底盘，座位是布椅，坐起来还可以。
comfort模式，感觉比多数车子轻快了许多，动力响应特别满意。要是节油模式，平顺性是没问题了，踩油门就像踩棉花一样，2.0发动机动力蛮强的，满座加速也有力，偶尔跑跑高速，超车很轻松。
宝马驾驶，无须证明。宝马品质不用说了，前轮驱动也不失操控，开着很舒服，速度越快方向盘会变重，个人喜欢，动力积极，制动灵敏，不论速度高低车辆都没有发飘失控的感觉。
结语:
别克君越：外观年轻运动，可商务可家用，操控给我的感觉就是好开，开在路上特别的溜，车子起步快，不卡顿。宝马2系旅行车：舒适谈不起来，只能说还行，动力还是有区别的，我觉得这个问题，一般车子都是会这样的吧。我给别克君越 86分，宝马2系旅行车 96分，我对宝马2系旅行车的表现较为满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。我不否认别克君越的表现也很突出，但我还是更中意宝马2系旅行车。如今宝马2系旅行车在市场算得上是炙手可热的车型，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比了两款车之后，我想说六个字：它俩都是好车！那么，22万怎么选择？别克君越和宝马2系旅行车怎么选？读完你就领悟了。阁下有什么高见呢？
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