纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车要求。“商务标杆”大众迈腾，得到无数车友举手称赞。“未来之车”奥迪q5l，不断吸引着年轻的购买群体。现在市场上的好车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如哈弗h9和奔驰GLA。
今天刚好碰到用车者小谢，用了朋友4个月哈弗H9的他，不久前再提了辆奔驰GLA，现在提车3个月，开了3000公里，奔驰GLA到底比不比哈弗H9好？两车相比之下，究竟差距在何处？我想大家都想知道，现在我们看看李先生的理解。
先开哈弗H9
颜值：外表大气，适合我自己的审美。很喜欢H9的尾部的大灯设计，锁车后还特意到后面去看看，设计感极强，朴实中带霸气，我相当喜欢，外表大气，铁皮很厚，漆面牢固耐磨，喜欢。
内饰也是很漂亮的，看起来很豪华。八英寸的屏幕自带导航，而且支持语音识别，用起来也特别方便，内饰是国产车中的精品，接缝、细节处理极好，挑不出什么毛病，这个车的内饰还可以，味道没有那么大。
整车空间只能说够用，不小，但也不能说很大。但是最后排拉起来后，储物空间就小太多了，第一排和后排座位的空间都很大，一般四个人乘坐时相当宽松，去年十一假期去神农架，老婆孩子一路在后尾箱睡觉安全因素不提倡此行为。
各种抖，没有舒适性可言。空调没得说，中央空调还四区三控制，家人朋友都很喜欢，通过性很好，坑洼山路都能驾驭，做椅各项功能都比较多，第一排座椅有按摩功效。
加速表现一般，动力有待提升。不过档位上来以后，加速还是可以的，只要舍得给油，没有慢车，但是有接近2.5吨的质量，却只搭配了一台2.0T的发动机，够用吗，在上坡、平时驾驶、高速超车等时候，动力足够用了。
在操控这方面我觉得这款车辆还是说得过去的。底盘硬朗的很，过那些土坡的时候抖动就最后那一下而已，转弯有虚位，有点轻微跑偏现象，转弯助力也可以，方向盘不沉，整体来讲是不错的，只是车体高和结构的缘故。
再开奔驰GLA
外表：外观美，配置不错，真皮座位。前后车灯都帅，日间行车灯更是一道靓丽的风景线，外观设计没得说好嘛，就冲这外表买的这车，轮胎比平常轿车要大几圈，行驶起来特别舒适。
这车内饰高档精细就不再赘述了。仪表中控设计的很完美，使用操作方便，容易操作，奔驰内饰没地说，做工很不错，个人很喜欢，新车味道不大，闻着还挺舒服。
车内空间的确不大，但是也够用。2.置物空间个人认为尚可，够用吧，两人来看空间足以，后一排坐人的话会略拥挤，空间肯定没有q3好，后备箱比较小，日常使用很凑合。
对我开车的人来说舒适的很。悬挂还是有点硬得，舒适度还行，就过减速带很颠，一般，噪音起步时有点大，速度起来了还行，前后排座位都很舒适，尤其前排运动型座位，包围性刚很好。
中期动力输出一般，也许是新车还在磨合期，没敢用力踩，有点关系。肯给油，动力源源不断，路上可以秒杀一切车子，除非碰到跑车，基本够用，市内超个车啥的没问题，还没上过高速。
操控很满意偶尔会往前猛的蹿一下。颠簸路段，降震差，差路走过，减震一般，那没地说，方向盘慢速时轻，应该是升降档的问题好好热车就没事，小车还是比较好驾驶的。
结语:
哈弗H9：外观我非常满意，越看越帅的，这么大的车，操控非常轻松。奔驰GLA：太硬了点，谈不上舒适性，虽然说是奔驰入门车，也太硬了点啊，跑个长途也不会觉得动力不行，安全第一。我给哈弗H9 86分，奔驰GLA 94分，奔驰GLA的各个特点真的深得我心，值得一提的是它富有气场的车身。虽然有些方面没有哈弗H9优秀，但是奔驰GLA更吸引我的眼球。奔驰GLA的名声和地位绝不是偶然得之，越来越多人认可奔驰GLA，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款27万，哈弗H9和奔驰GLA该选谁？车主说了实在话。大家都有何观点？
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