现在汽车形势瞬息万变，各路“豪车”琳琅满目。“商务领域的大哥”别克gl8，在销量与名气上取得了双赢。“日系质量王”雷克萨斯es，同档次车型见之也要退让三分。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如帕杰罗(进口)和凯迪拉克XT6。
我前些日子跟用车者赵先生闲聊，他有8年驾龄，经常借兄弟的三菱帕杰罗来开，前些日子，他又换了凯迪拉克XT6，现在为止他提车已有5个月，跑了10500公里，那么凯迪拉克XT6的能力究竟有多强？三菱帕杰罗与凯迪拉克XT6又有哪些不同的地方？接下来请他发表真实用车感受。
先开帕杰罗(进口)
外观很不错，看起来很大气，而且给人一种很硬朗的感觉，很喜欢。车灯设计不新颖，没有LED，前脸不好看，侧面很帅，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
一般般了，懂这车的都知道，内饰和丰田普拉多差点。方向盘是钢琴烤漆和真皮相间的，感觉还行，仪表盘没啥大的变化，也没啥特性，能看就行，车内气氛灯，都是很实用的。
空间5座状态还行，后两个座太小，空间小。前排置物盒较少，跑远途手台没地方放，非常宽敞，人多的时候第三排打开，偶尔坐坐人也是不错的，相当方便，特别大，后备箱可以装下一台自动麻将机。
舒适度一般吧，个人觉得还过得去，越野车的诉求不在于此。空调冷却功效一般，车辆密封成效一般，一般，偏硬，越野挺好，跑大坡大坎舒服，座位设计得也偏硬，跑长途时间长了，腰特别不舒服。
动力可以给80分，没有想象中的弱。老掉牙的发动机，升功率不到45KW，凉车时加速有顿挫感，感觉气不够用，升挡不平顺，起步太肉，高速最高跑过160。
操控性强，但我手法不是很好，平时男友驾驶时较多，很灵敏，通过性超好。整体降震系偏软，后驱，相对与劲畅算是好多了，至少有电子助力，高速行程非铺装路面、特别是起伏较大的路面，路感相当清晰，驾驶感受一流。
再开凯迪拉克XT6
XT6的外表比较时髦。造型独到，辨识度略高，车灯也很大，看起来真的就如洗了钻石般闪亮，后边独有的辨识性后车灯，666，很美观。
但我觉得内饰有点老气，还可以做得再年轻时尚点。工艺和材质都是一流这两样可以给满分，但是设计得有些老气了，多媒体控制台屏幕非常大的，整车没有一个按钮全是触摸操作，暂时没有发现有杂音的问题，这个应该不会像日系车那么的松垮吧。
驾驶座的空间还是够用的，司机本人也比较瘦小。后排和最后一排都可以放倒，瞬间就变大了，放床垫睡觉都可以了，做起来舒服，座位软硬适中，腿部空间富裕，不用蜷缩，尾箱要不是放倒第三排坐椅的话，也就能放三个行李箱，有点小。
舒适性这个没话说，车辆内部空间构造合理。可以自己调节温度，真的做到了每一个座位都平等，舒适度很不错，悬架调试的很好，行驶烂路也没有颠簸感，座位柔软度算是比较适中，坐乘起来很舒服。
动力表现一般，虽然常规地超车加速没问题，总是感觉会差一把劲。很平顺，感觉不到顿挫感，还是值得肯定，动力方面，2.0T涡轮增压，跑个高速也比较不错，超个车什么的也不在话下。
每一台车的操控也是一大关注点。自动泊车功效也很方便，冬天提前热车上车不会寒冷，刚起步时很舒服，方向盘也计较轻，刹车灵敏度颇高，而且整体的力度很沉稳。
结语:
三菱帕杰罗：最满意的外观很man很越野，很容易上手，现在老婆开了，比轿车都容易操控。凯迪拉克XT6：我觉得这款车子的舒适性还是相当不错的，说实在的凯迪在同级车里动力一直遥遥领先，XT6是有点拖后腿了。我给三菱帕杰罗 90分，凯迪拉克XT6 92分，凯迪拉克XT6的优点和我的要求不谋而合，我最想说的莫过于它的做工与档次感。即使有些方面比不过三菱帕杰罗，但除了凯迪拉克XT6没有谁能让我感到满足。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信这款车能够取得成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：选它们不会后悔！那么，44万左右怎么选？三菱帕杰罗、凯迪拉克XT6谁档次高？读完你就懂得了。大家有什么想法呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
