当今汽车市场此起彼伏，在此背景下诞生许多高质量车型。“国产良心出品”领克03，在销量与口碑上得到了双赢。“外观担当”本田思域，俨然成为成功人士的标配座驾。当前的汽车制造技艺正在日新月异，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在眼下立足。正如发现和大切诺基(进口)。
今天分享的嘉宾是老司机韦先生，他开了4年车，也用过发现，可说是一位老司机，为了方便，他最近提大切诺基，现在为止他提车已有2个月，跑了4800公里，大切诺基着实是一款好车吗？大切诺基和发现相比究竟有哪些值得称道的地方？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开发现
外表：外表是这一代最大争议的始作俑者，发现四和路虎揽胜区别太像了。特别是现款的LED灯带，让他在车流中的识别度略高，方方正正的大壳子，路虎里的经典，让我换了21寸钻石切割轮毂，这个车的颜值无敌了。
内饰蛮低调的，但摆脱不了奢华的气质。车子的内饰很有质感，它的工艺也很不错，我蛮满意的，中等，中控台样式中庸，不知道是不是皮革的味道，反正就是有。
空间很不错，旅游最适合，家庭用也很不错。空间很大很宽敞，座位全部放倒可以直接变床，前面非常爽，第二排一般，没老爸的5系舒服，有点小的感觉，后尾箱放两套渔具折叠座位，等户外用品特别的轻松。
舒适度方面，比较硬朗。4区空调还是很给力，出风口许多，且带有空气净化器功效，很适合本人要求，远途滤震回馈很舒适，座位很软，坐在车上很平整，不难受。
0T的动力我觉得很使用。基本上，转速表是不会超过2000转得，全时四轮驱动，3.0T的引擎，跋山涉水那都不是事，低速的时候有点肉，柴油车嘛，可以接受，过了40码以后非常好。
马马虎虎，越野车操控不需要那么精确。各种模式让你选择，适合各种路面，方向盘原地打转得话，比较费力，稍微动点车的话，就不用太费力，动力还可以，谁给随有，舍得给油就行。
再开大切诺基(进口)
外表：外观不要多说了，基本上是这个等级中最男人的车了。尤其喜欢日间行车灯，识别率很高，大切很大气，平直修长得线条让人很踏实，但是不会给人压迫感，颜值有气势，做工也不错，车漆锃亮，厚实，比日系车好太多。
内饰比较寻常，没什么吸引人的地方。有质感，具有高档车的制作水平，我满意，特别是它里面的档把我真是爱不释手啊，握在手上很充实，不忍直视的内饰，各种不平，各种缝隙，各种杂音。
通常坐一辆个人空间够用。第一排很舒适，第二排也不错但比预期的小，要是能前后移动后排座位就完美了，空间还是挺不错的啊，诺，我一次能拉这么多货，当然要把座椅放倒，够用，后备箱宽大。
舒适性在同等级同价位的车里算一般。悬挂支持特别好，高速过弯让人很自信，这个很有体会，比如你想跑高速，把空气悬挂降下来，座椅很好，后一排够我女儿当床了。
两千转得时候动力最猛，上了三千转就一般了，柴油车嘛，玩得是低扭。变速系统比较平顺，虽能感受到有档位变换，但是不会有顿挫感，赞一个，3.0的提速性能一般，基本够用，起步不肉，加速也非常顺手，超车很爽。
越野道路的驾驶能力毫无疑问大切是很牛的，这是他的传统强项所在。方向盘据说是3.6圈，我也不懂，反正习惯就好，而且车体够高视野非常好，行驶中顺畅、舒适，尤其是高速的时候，加油超车很轻松。
结语:
发现：外观这种东西真的是见仁见智，操控性一般越野时候很厉害。大切诺基：比德系的轿车要舒适很多，动力妥妥的，绝对够用。我给发现 90分，大切诺基 96分，我对大切诺基相当满意，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。我承认，发现也相当不错，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。当下大切诺基的评价可谓好评如潮，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，82万怎么选？发现、大切诺基谁档次高？读完你就明白了。不知各位有何不同的见解呢？
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