工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。“国产销量王”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车中的销量王”宝马5系，同档次车型见之也要退让三分。当各家汽车品牌推陈出新之时，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如普拉多和林肯MKC。
提到林肯MKC1和林肯MKC2，小谢最有发言权，他朋友是丰田普拉多用车者，他也用过一段时间，因有些闲钱，买了一辆林肯MKC，现在为止他提车已有1个月，跑了1700公里，林肯MKC究竟有哪些亮点值得眷注？和丰田普拉多比起来有竞争力吗？下面就请驾驶者上台发表用车感言。
先开普拉多
颜值：外表大气霸道，因为就叫霸道，给人的感觉就是强壮结实。前脸也是挺有个性的，侧颜曲线感足，整体都非常吸引眼球，外观上每人眼光不同，不能置评，外表无可挑剔，包括后车灯也犀利，有个外挂更完美。
虽然内饰简单了些，也还不错。50多万的车，内饰塑料感太强，设计也不好看，不上档次，仪表盘中央控制台设计过于简陋，这个价位来讲设计的有点低端，有异味，但是可以接受的程度。
空间大，一个人开太寂寞，空荡荡的。我是属于微胖型的那种糟老头，中等个子，坐上觉得大腿也放得开很舒坦，置物空间还行，就是用料都使用硬塑的，置物时正常行驶有响声，自带冰箱不错哦，后尾箱空间大，好多都能放进去。
霸道的舒适性做得一般般，可能是。舒适性还可以，噪音要不大，就是开四轮车都不颠簸，何况是suv，座椅硬，想改航空座椅。
超大的车体并没有影响动力，开在路上加速也敏捷。提速最好挂S档，很给力，3.5L的V6发动机，动力强劲，不仅是平时起步提速快，还有爬坡动力都是很充裕的。
车很重，驾驶起来还是很轻松的。过减速带不是很颠，跑泥泞路段随随便便就过了不用担心，刚开始感觉，转方向有点不受控制，应该是太大了的原因，制动踩着也不抬脚，开车出行相当让人安心。
再开林肯MKC
颜值：外观美得很，回头率超高，一种满满的自信感。颜值，无论林肯的轿车还是SUV，飞翼式中网，前后组灯光设计很美，尤其夜间无语论比，尤其晚上，刹车一踩。
内饰中规中矩，还是有点显得粗糙。内饰整体设计还好，部分地方缺工少料，挡风玻璃上沿未做压缝条，额，中控不是很喜欢，除了皮质还有点味道，其他都还好。
有胖子有瘦子，空间很大，坐着很宽敞。置物空间我觉得中央控制台两个杯座真很好用，比我S3好多了总之，扶手真深啊，我1.7体态较瘦，家人也都差不多，所以车长完全够用，宽度也是比较宽敞的，通常三人坐车，空间显得狭小尾箱空间比较宽松。
林肯的舒适度真的很好。细腻且舒适降震功效也是蛮棒的，开车久了也不会觉得累，PM2.5过滤装置：这个功能求个心安吧，有总比没有好，座位包裹性很好，带腰托，巡航开长途不累。
驾驶起来有轻微推背感。油门轻轻一踩速度就上来了，加速很快，也很平稳，而且只用92号油，刚开始挂临牌时，在路上会跟看不爽的车飙一下，统统秒杀，动力不错，城市道路足够用。
但驾驶在SUV中绝对算中上乘。方向盘转弯指向操作变得比较轻便了，并不会因为自重两吨而很沉，不错，并道辅助，倒车警示，前后雷达很实用，老婆开下来总说手脖子酸，要是方向盘能再轻点就好了。
结语:
丰田普拉多：外观就不用说了霸气十足，也很酷，操控是这个车一个很好的优势。林肯MKC：舒适性绝对输给林肯，满分，必须给满分，动力猛兽，妥妥的推背感。我给丰田普拉多 86分，林肯MKC 94分，林肯MKC是一款适合我的车型，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管两款车的裸车价差不太多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在很多人承认它的价值与地位，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：两车都挺好！那么，预算50万，丰田普拉多和林肯MKC谁更好？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
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