迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，许多令人惊叹的好车横空出世。“东方魅力”菲斯塔，已然逐步成为年轻人追求的目标。“美系越野王”Jeep自由光，风靡全球，犀利登场。随着车型在不断地更新迭代，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如发现神行和讴歌RDX。
提到讴歌RDX1和讴歌RDX2，小陈可以说是体验颇多，他驾龄8年，有过一辆发现神行，几个月之前终于换了讴歌RDX，"提车5个月就已经开了7000公里讴歌RDX确实是一款好车吗？和发现神行对比究竟有什么区别？下面就把时间交给用车者。
先开发现神行
外观年轻新颖，又不失大气稳健，车尺寸不大，很显大。这个比较喜欢，尤其是自动大灯，不用管，很省心，方方正正同时又不缺少新颖的元素，外表动感，身材相对魁梧，18寸轮圈稍小了点，19寸会更协调。
内饰真的是所有陆虎里最low的了，称之为极简格调。仪表盘背光和刻度都很清晰，液晶屏上的信息很大，调取也非常方便，中控台到扶手箱这部分塑料感略强一些，和豪华身份不符，异响还没听见，希望不要有吧。
5座版，当然空间宽敞。置物空间也不错，特别是充电口很多，第三排只会临时应急，坐乘舒适性几乎为零，只能让身材娇小的朋友委屈一下，因为现在第三排打开后行李箱几乎放不下任何行李。
车辆远途行驶很不舒服，相对来说，舒适性还算可以的。驾驶起来车内还是很安静的，基本开到110没有发现明显得噪音，悬架偏硬，路感清晰，驾驶感偏向于越野道路，后一排座椅很宽，舒适度同类很赞。
动力储备充足，妥妥的。只要舍得油门，加速推进感足，2.0T241马力，动力很不错，启动车子时，自动进去ECO节油模式，城区开还是可以应付的。
驾驶感不错，轻巧不笨重。有虚位，轻重适中，底盘很结实，悬挂相当舒服，给人像坐大船的感觉，高速公路：在高速公路上开，真的是相当非常的舒服。
再开讴歌RDX
颜值：外观我是很欣赏和满意的。中网也是一个特征，很好看，颜值老漂亮了，特别喜欢，前后灯造型设计挺时尚的，特别是雾灯区域，有种锋利的感觉。
RDX的内饰其实乍一看还是很不错的。摸着要软，看着要顺心，多媒体控制台保留常用的按钮特别棒，盲操作相当顺手，新车有异味可以接受，放了10包竹炭，没有发现异响。
中控悬浮下面空间很大，可以放很多东西，如果能集成无线充电就更好了。储物格很多，还够用，悬空中控下面是个特点，小包完美放置，同档次最宽空间，坐乘舒适，毕竟后备箱不可能装得满满的。
用着也更舒服顺手一些。加上空调出风来得很及时，现在天气冷了，上车就感觉很舒服了，悬架很整，没有多余弹跳，座位包围性不错，软硬适中。
这款车的动力表现我觉得还是相当不错的。一脚下去，瞬间加速的感觉真是让我很畅快，路上没人的时候一路狂飙，前一辆车是2.0自吸的丰田凯美瑞，所以RDX的动力实在是太爽，跑高速，感觉强烈。
这款车的操控配得上满分。顿挫感小，起步和转向都很随心，怎么也不会让人败兴，底盘调教偏硬，道路反馈真实，就更不用说那个换挡一梗梗一梗梗的了，简直是能把你原地气爆炸了。
结语:
发现神行：仁者见仁智者见智，我不是很喜欢这个外观，纯为了老婆，相对于这种类型的车，强调操控无异于鸡蛋里面挑骨头。讴歌RDX：舒适性上确实跟轿车还有点差距，动力真的没话说，一开就走。我给发现神行 89分，讴歌RDX 92分，讴歌RDX是一款适合我的车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管发现神行比起讴歌RDX也不差，但是讴歌RDX更加吸引着我。当下讴歌RDX的评价可谓风头正盛，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，36万入手一辆发现神行，对比开过的讴歌RDX，车主：他们针尖对麦芒。大家有什么想法呢？
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