随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。自主品牌的荣耀领克01，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜，地位依旧不能被撼动。伴随着好车不约而同地接踵而至，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如讴歌RDX和帕杰罗(进口)。
为了贴近实质，专门请来驾车者小赵，家里曾给他买了一辆讴歌RDX，前段时间，他又换了三菱帕杰罗，，当前提车1个月，已经开了1000公里，那么三菱帕杰罗是否值得入手？讴歌RDX与三菱帕杰罗又有哪些不同的地方？我们看看谢先生的高见。
先开讴歌RDX
外表：RDX的外表运动感强，我是喜欢的，但不是那种特别地喜欢。远光灯不够，个人喜欢照得远一些，车辆的外观相当的帅气，特别是他的前脸我很喜欢，中高配的19寸轮胎特别好看，我买的顶配的19寸车轮真的不如中配。
内饰整体的风格我看上去是特别顺眼的。内饰皮质包裹不错，是设计没什么欣怡，与外观设计有差距，多媒体控制台屏幕大小合适，分辨率不行，唯一新车有异味问题，已然解决了。
空间够用，不大不小恰到好处，如果加长就会牺牲驾驶，那就不会想这台车了。第一排驾驶者座位感觉怎么调都调不到最舒服位置，储物空间设计的也很多，很人性化，平时放放一些小东西很好，后尾箱挺大的，掀起来里面还有几个储物格。
RDX的舒适度还不错，内饰的设计比较人性化。可变悬架对行驶舒适度有很大效果，悬挂舒适，减震功效好，他的音响也是好像很牛，是格莱美音乐节专用的音箱，真皮座位坐乘舒适没话说，很赞。
动力提速和超车比较满意.。绝对没有1.85吨车重的臃肿感，并线轻快准确，所以我平常开运动模式，舒适模式，油门踩一半动力就很好了，后段（100以后）感觉很好，底气特别足，越踩越有。
那么能有这么好的操控是我没有想到的。车子自动刹停，不然要麻烦了，方向盘感觉不错，精确，自动制动，感应式后门等一系列智能设计，为安全保驾护航。
再开帕杰罗(进口)
颜值：很好，我想帕杰罗这样的颜值应该是每个男人和女人都相当喜欢的。不喜欢的就是大灯，太丑了，硬朗，备胎超帅，侧面运动感超强，大气，越看越喜欢，漆面不错。
内饰比较简单，赶不上10块的国产轿车。原因是中控旷量太大，胎罩也是一个来源，所以我取下来了，没要，塑料制品看着档次不高，不过结实就行，但是也绝对不廉价，也没有各种杂音。
空间一般，高度不错，长度略短。但置物空间设计等人性化程度仍需提高，搭乘空间不错，足够了，还准备把第三排座椅拆了，进一步扩大车尾箱。
舒适度还行，硬派越野，这点舒适度也不去介意了。宽敞，过路面小坑时有些颠，不如轿车舒服，车里总有声音，特别是第3排坐，总是咣当响，座椅偏薄，长途有疲劳感。
V6的动力个人感觉够用、开这车也不是去比速度。还好油门到底减挡相对比较积极，拉高转速还行吧，但v6比较平顺，劲畅比山猫大了70匹马力，的确加速要快一些，但是也没差多少，起步太肉，高速最高跑过160。
其他的都是什么智能的，谈什么驾驶啊。我觉得方向盘有点沉，但比沃尔沃S80要轻多了，女生开这车费劲点，走烂路相当爽，很稳，下坡路记得档位放在一档上，顺顺利利就下来了。
结语:
讴歌RDX：外观我是非常喜欢的，看着就很能跑的样子，就是俗称的有运动感吧，操控可能有一部分主观的因素，我挺喜欢RDX的操控的。三菱帕杰罗：适合在沙石路上开，那是真舒服，帕杰罗的动力只能算凑活用。我给讴歌RDX 90分，三菱帕杰罗 93分，三菱帕杰罗对我来说不能更完美，尤其是它的质量和安全性。尽管讴歌RDX也非常不错，但是三菱帕杰罗更吸引我。我身边有很多同学都考虑提这款车，我坚信三菱帕杰罗的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，37万如何选？讴歌RDX、三菱帕杰罗谁档次高？内行人说了真心话。各位有何高见呢？
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