自己手里这台第三代哈弗H6是supreme版的,提车差不多有半个月了吧,驾驶感受体验的差不多了。个人感觉,车子动力调校比较激进,开起来很有快感,我和媳妇儿特别满意。我也和大家分享下我这家庭新成员!
我买车之所以挑中第三代哈弗H6,最主要的原因还是“环境熏陶”——我爸买的17款红标H6,我公司一好哥们的座驾也是H6,他是去年提的20款1.5T铂金冠军版,他俩的H6我都开过和坐过,个人感受挺好的,内部空间大,配置齐全,三大件的表现也比较扎实,而且质量稳定可靠,我爸的H6基本就是定时保养,换换机油什么的。所以,我对哈弗H6这款车型的主观印象相当不错的。
除了环境因素外,第三代哈弗H6的动感外观和内饰质感也十分打动我——霸气的六边深邃中网、虹桥式的一体贯穿尾灯等等这些设计,相较于前代H6更为激进大胆,但是长时间看下来又不会觉得这种设计太出格,挺耐看的,我觉得第三代哈弗H6外观在“度”的把控上刚刚好。
第三代哈弗H6的外观设计相较于前代更为时尚,非常符合90、95后的审美习惯;犀利的LED自动大灯夹着大嘴式进气中网,看上去十分灵动,车头和车尾的线条也非常干练、锋利,侧面线条则是充满了肌肉感。
作为对比,二代铂金款H6的外观设计比较大众化一些,除了家族式中网外,其他的外观设计都是规规矩矩的样子,不能说有多特色,也不会说有多平庸,毕竟哈弗H6这款车是一款“国民神车”,要综合考虑到每个人的审美习惯,设计上相对成熟和稳健。我觉得,二代和三代的外观设计都有自己的调性,谈不上孰优孰劣。中网外围由镀铬包裹,网状结构塑造的立体感也是挺强的;哈弗的LOGO的下方则隐藏了一个全景摄像头,摄像头的画质是720p高清级别,非常清晰。
第三代哈弗H6的LED大灯像鹰眼一样,锐利凶悍;另外,车子的大灯是欧司朗国际大厂制造的,品质和寿命都有保障。
虹桥一体式尾灯,不仅加强了警示作用,而且也兼顾了美观性。
19寸的铝合金轮毂,大气十足,如果造型设计再霸气点就更好了。
车子除了有无钥匙进入配置,还配备了蓝牙钥匙功能,手机就能开门,更加方便。
值得一提的是,后视镜是带有自动折叠功能。当车子锁了之后,不需要人为操作,后视镜回主动折叠,这个配置对于粗心的我来说很有帮助!
第三代哈弗H6延续了前代的优良传统,在空间上毫不吝啬。
就拿后备箱来说,塞下3个大号行李箱是没有任何问题的,而且还能够空出些位置放些其他物品。另外,车子的后尾门是带记忆功能的,可以固定开合角度,而且还能够通过语音开关后备箱,非常方便。
内饰方面豪华延续,夺人眼球的当属悬浮的数字仪表盘、12.3英寸的车机大屏,两块大屏立在我的面前,感觉自己就像驾着飞船一样,科技感满满。
皮质多功能方向盘握持感还不错,不滑手,左右的功能按键布局清晰明了,不显得拥挤。
大灯调节按钮在方向盘左下区域,位置非常好找。
在驾驶位车门内侧,配有全车车窗一键升降功能,自己可以控制车内每个车窗,携老带小出去自驾游的时候,这个功能特别实用。
音响喇叭是金属色的,不过孔型设计比较一般。
车台上的缝线非常工整,空调出风口的设计比较狭长,面积不小。
前排座椅除了有电动调节功能,还带有两向腰部支撑功能,可以缓解长途驾驶疲劳。
车子的后排空间相当宽敞,之前去接朋友玩,后排坐下3个成年人完全不在话下,而且也不挤。
可能因为是刚提了新车太兴奋的缘故,经常开车各处耍,地板都沾上了一些树叶和砂砾。
第三代哈弗H6是台好车,但也好养活,喝92号粗粮就行。这车自己开了两个月,大部分都是在市区转悠,平均油耗在7.5到8.3个之间,我觉得这个市区油耗对于SUV来说相当不错了;跑了一两次高速,油耗挺低的,6个到7个之间。实话实说,第三代哈弗H6的油耗算是比较低的了。
再放两张车图以作结尾。最后,结合自己亲自体验,给我手里这台第三代哈弗H6做个优点总结吧:动力强劲、外观靓丽、内饰豪华、高端配置丰富(远程控制、循迹倒车、自动泊车等)、空间大宽敞。
大家对于第三代哈弗H6有什么想法的,可以在下方留言一起讨论。本文出处:玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者:家有爱⑦