大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《凯迪拉克ats-l真的好吗？比得过迈腾吗？老司机道出实在话》。
几年以来，凯迪拉克旗下的凯迪拉克ATS-L常上关注榜，仰仗其爆发力极强的发动机，与大家畅享速度极限的需求完美融合，因此，车友对凯迪拉克ATS-L称赞有加。但是时代在不断进步，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。用户宠爱有加的凯迪拉克ATS-L，肯定不只一项优势，那么它还有什么领先同级的长处？它取得目前成就还依附其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯迪拉克ATS-L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1700公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
凯迪拉克ATS-L的外观设计给人耳目一新的感觉，优秀的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。精致美妙的腰线贯穿着车身，使得凯迪拉克ATS-L艳如桃李，特殊饰条点缀车辆尾部，突显凯迪拉克ATS-L尊贵地位。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控台布局所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰用料上，凯迪拉克ATS-L稍微有些节俭，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。所以凯迪拉克ATS-L在内饰上的评分偏低并不让人意外。
关于动力和驾驶体验方面，凯迪拉克ATS-L使用2.0排量的涡轮增压发动机，能爆发出279Ps的马力值。因有8挡手自一体变速箱的强劲性能，其动力平顺性获得进一步提升，得益于凯迪拉克精湛的调教技艺，变速箱与发动机得到完全衔接。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，给驾车者带来相当愉悦的驾驶体验。最大扭矩可达400牛米，百公里加速仅需6.5秒，比其核心对手君越来看高出几倍。综上，凯迪拉克ATS-L的动力输出完全没必要担心。
空间方面，凯迪拉克ATS-L身位一款中型车，车辆长宽高分别为4730*1824*1426mm，2860mm的轴距数据，以沃尔沃S60L、雷克萨斯es、宝马3系的尺寸来相互对照，凯迪拉克ATS-L中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。而实质乘坐体验上看，头部空间较小，175厘米的客人坐在前一排略显拥挤，驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。前后排乘客的脚部空间较小，长坐有些累。总而言之，凯迪拉克ATS-L的空间表现让部分购车群体难以接受。
在舒适性上，凯迪拉克ATS-L的表现让购车群体有些不悦。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅不能与身体绝对贴合，车子行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。音响效果一般，高音有些许失真，隔音降噪功能偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。而且，凯迪拉克ATS-L并没有太多的舒适度配置，舒适配置只有腰部支撑自动调节、后一排空调出风口、自动空调、空调温度分区控制，更多实用配置还需选装，舒适感受的确比较一般。
操控是凯迪拉克ATS-L抢夺市场的一大利器，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。所以，操控是凯迪拉克ATS-L的一大强项。
就横向比较而言，凯迪拉克ATS-L的油耗有些不尽人意，综合路况下，平均油耗达到了11.3L。在高速路上急速行驶的油耗有9.4L，而城区道路的街区油耗也达到了14.7L，这样的油耗与如今人们倡导节俭的观念不太相符，11.3L/百公里的综合油耗着实略高。
通过车主分享可知，凯迪拉克ATS-L定位为一款中型车，可以取得成功，不仅仅是仰赖动力这一项单一特色，操控、外观方面也做到了精益求精，均能满足购车群体的要求。受广大车友瞩目的这款“凯迪拉克ATS-L 2017款 28T技术型”，其官方价格为27.38万，这款车型在配置上毫不吝啬，防爆轮胎、胎压监测、无钥匙启动、后视镜加热功能、无钥匙进入等均有是标配，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。最后，凯迪拉克ATS-L车主用七个字概括：买它是正确选择！
