随着科学技术的发展，大家生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“性价比之王”日产逍客，在横向比照中实力不凡。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同级性价比之王。随着驾驶者的年轻化，消费者要求日益增多，只有找准合适的定位才能获得成功。正如途胜和科雷傲。
今天的分享嘉宾是用车者陈先生，他驾龄8年，有过一辆现代途胜，几个月前刚换了一台雷诺科雷傲，"提车2个月就已经开了4000公里雷诺科雷傲凭什么可以得到他的喜欢？与现代途胜相比有什么不同的地方？接下来就把分享时间交给驾车者。
先开途胜
外表：外观给满分，是被他的外观征服的，没办法颜控。灯眉很漂亮，日行灯搭配灯眉，大街一走，啥啥啥都有，现代途胜的线条，看上去很有运动感，车漆有点软，用指甲能按动。
弗H2的内饰都可以甩现代途胜几条街，可颜值是我不可抵抗的。很满意，皮质座椅，门内寸也是很软的触感，多媒体控制台台上，8寸触摸屏看上去数据显得大，方便我观看数据，变速箱过热后，也会有异味传入车内。
扶手箱空间不错，能放很多东西。用最舒服的坐乘姿势欣赏沿途的风景，让路程也变成一个靓丽的风景，车内的小储物空间也比较丰富，手扶箱的空间比较大，没有拉货过，你觉得能放平的后尾箱能拉的少吗。
整体科技感和舒适度有待提升。怠速一会转速降到1500上下时发动机噪音减小，车内很安静，不过就是悬架还挺硬，过烂路实在是震感太强，座椅也特别的柔软，坐上去之后感觉特别厚实，对身体的承托性相当棒。
瞬间能感觉到动力带来的加速度。只要舍得给油，超个车简直就不在话下啊，车辆采用的是1.6t的涡轮增压引擎，加速还行，不过起步的时候稍微有些慢，感觉起步还是有些肉的。
驾驶形如云，一拨就开。虚位很小，我这辆出厂的时候应该四轮定位没做好，往右侧跑偏严重，有三种驾驶模式切换挺好玩得，是过减速带太颠，给90分吧，油门的反应也比较灵敏，驾驶起来还是比较轻松的。
再开科雷傲
外表：外表年轻动感，还是那句话是个有棱角的爱运动的青年。贯穿式的设计，也有创意，顶配才有LED大灯，这个让人有点不爽，毕竟也是二十几万的车了，以及后面霸气的尾部车灯，100%的回头率。
内饰从整体看上去属于简洁大方型的。内饰满意，真皮座位，空调没有实物按钮，有点不妥，还要点来点去的，麻烦，内饰个人感觉比较中庸，不过没有多大气味。
空间比较大，我全家人坐都没有问题。备胎位置还设置几个储物格可以放蜡把和羽毛球拍，身高178进去坐没有感到头顶压抑，挺宽松的，前后也空间较大，我身高183，前排头部和第二排腿部空间充裕，车尾箱624L足够大。
我对舒适性没有许多的要求，感觉驾驶起来还可以。车门厚重，静音效果优秀，降震偏硬，对于我来说还能接受，舒适度一般吧，不管是座椅还是悬挂，我都比较满意。
前后驱动力分配不均匀，应该前轮驱动分少后驱为主就好了。低档位变换档位有顿挫感，跑起来确实比较平顺许多，动力还凑乎吧，毕竟以前都是开带T的车，现在感觉是平常，是特别给力的，轻踩油门就可以起步。
操控满意，新手很容易上手，好开。方向盘是没有虚位，没有虚位，适时四轮驱动模式过冰雪路面平稳，抓地不错，变速箱反应迟钝，不适合猛烈驾驶。
结语:
现代途胜：当初看这款车主要还是因为看好了它的外观，整个车的操控感觉非常的灵活方便，开起来非常的精准。雷诺科雷傲：这台车的驾驶舱舒适度极高，这个动力可以说浪费了。我给现代途胜 88分，雷诺科雷傲 91分，雷诺科雷傲各方面都能够满足了我的喜好，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管它的落地价和现代途胜差不太多，不过我还是坚持买雷诺科雷傲。如今雷诺科雷傲在市场算是炙手可热的车型，销量就是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，20万怎么选？现代途胜、雷诺科雷傲性价比高吗？来听听车主的感受。不知大家有何看法呢？
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