纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，诞生了很多能力卓越的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，市场风头正盛，为其买单者不计其数。欧洲头牌标致508，同类车型与之对比逊色很多。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如奔驰b级和君越。
今天荣幸请到老司机小黄，兄弟有一辆新买的奔驰B级被他用过一段时间，几个月之前终于换了别克君越，到他提车已有2个月，跑了2000公里，到底别克君越各方面表现真的杰出吗？别克君越和奔驰B级对比究竟有什么差距？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开奔驰B级
外观的问题要见仁见智，有人喜欢，有人不喜欢。特别是LED前大灯，所以一定选新颖版以上的，包括侧身线条，都很好看，就是屁股的后车灯不是全LED，稍显科技感不足。
内饰硬塑件还是有点多啊。中控台设计的很规范，按钮较简洁，X型空调让整车提升了不少气质，除了局部材质一般以及进口到国内的细节减配，找不到缺点，相比于国产奔驰里刺鼻的味道，我觉得还算挺好闻的。
空间很满意，只有自己开，驾驶员的位置很宽敞，高度够高。唯一吐槽，前面椅背没有储物网，放东西不好放，四个大人一个小孩，儿童座椅比较占地方，所以后一排还是宽度不太够，后尾箱不错，高度深度都可以。
朋友们坐了我的车都对内部舒适性赞叹不已。舒适性不错，过坎动静小，速度过40，舒适度一般，滤震偏硬，一开始纠结后排座位进深短，靠背过直，但是后期坐着很舒服。
提速表现卓越，动力源源不断。动力还比较满意，提速不错，变速系统也没顿挫，S模式下动力强劲，不比2.5的马自达阿特兹差，对这个车来看够用了，高速最蛋痛的上坡绵软干吼都没有。
这小车的驾驶还是不用说的。指向明确，转弯半径小，指向精准，悬架比较硬，驾驶感受不错，坐乘感受不行，高速转弯支持非常好，只是极限不高。
再开君越
颜值：而大众帕萨特的外观相对而言就比较平庸。正面的大镀铬格栅加上小眯眯眼的车灯，处处都是爱，家族式的进气格栅设计很漂亮，一圈镀烙很上档次，尾部车灯，都给人以动感的感觉。
感觉别克这两年推出的新车设计者的心思没少用在内饰上面。绝大部分都是被皮革包围的，质感和操作都特别不错，不过别克君越的中央控制台连体式很赞，看着有层次，还有是异味，快一年了，朋友还能闻出来。
反正任何一个人坐进来第一句都是空间巨大。车门上的置物格也很大，放乐扣的保温杯绝对没问题，本人182偏胖，前后排都有很舒服的坐姿，空间绝对达标，后尾箱空间完全足够，就是开口小了点，大物拿取不方便。
这个车的舒适度是没得说地买车的时候也是看上了这个。加上良好的静音，开着坐着都很好，降震不是特别好，也算能接受，舒适度没问题，前后排沙发很舒服。
上下班代步动力够用了。毋庸置疑，舍得给油，2.0t+9at，动力随叫随到，目前磨合期温柔驾驶都感觉动力充沛，也是城区代步为主，我自己上班在郊区。
就这个档次的车来看，别克君越的操控还算比较好的。方向盘偏轻，整个车辆的操控都是很优秀的，底盘悬挂调教的不错，过减速带，走坑坑洼洼的路时很舒适，制动很灵敏，没有太大顿挫感。
结语:
奔驰B级：几年前的外观，现在依然时尚，这方面比较好，操控应该算同级别车中非常好的吧。别克君越：君越这款车的舒适性体现在好多方面，动力很丝滑换了九速的确不一样。我给奔驰B级 87分，别克君越 96分，我对别克君越还是相当满意的，特别是它的外观让我为之动容。我承认，奔驰B级也相当给力，但别克君越更受我的青睐。现在有很多成功人士在开别克君越，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说三个字：都挺好！那么，开完奔驰B级，又换别克君越，比较性价比，车主憋了一肚话。不知各位有何想法呢？
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