工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，让人赞叹不已的好车不断上市。“车场巨无霸”宝马X5，因质量上佳而得购车者追捧。“科尔维特”五菱荣光，已然成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”汽车大世界里，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如宝马x1和汉兰达。
为了贴近实质，专门请来驾车者小覃，他曾使用过宝马X1，前些日子，他又换了丰田汉兰达，"提车4个月就行驶了9200公里究竟丰田汉兰达有哪些不足的地方和非凡的地方？和宝马X1相较到底有何差别？下面让他为我们详细讲解用车感受。
先开宝马X1
颜值：外观是我选择2020款极其重要作用的原因。正面还是有冲击力的，整体很满意，很喜欢车灯，尤其天使眼，很亮，很漂亮，标识度特别高，不满意的是后视镜尺寸太小，和几万的小车一样，刚换车看着不太适应。
简约的内饰，低调的奢华。内饰可以，车门两侧稍有点逊，一如既往的宝马格调，不过屏幕不错，很好用，内饰太朴实了，特别是后一排空调出风口。
从外观是真看不出这车的内部空间这么大。本人182cm74kg，前排座椅调整完，后排依旧很大的腿部空间，里面的置物空间也很多，现在有好多车内空间都还没有用上，空间挺大的，前面后面都相当大的空间，尾箱也是够大。
舒适度不错，没有太大的优点缺点。静音成效还行，车外讲话必须摇下车窗才能听见，悬挂调教的偏运动，底盘很结实的感觉，过道路的接缝听到清脆的嘭，舒适性就一般般，减震器偏硬、后排座位短。
那动力瞬间推背感十足，方向瞬间变沉，真的很宝马，变线方向指哪打哪。2.0T不管啥路段，动力杠杠的，80速度转速1500，120速度转速2000多点，开起来动力足，起步快，提速有明显得推背感，超车简单。
驾驶完美，有种三车合一的感觉。第一台车，比我驾校的雪铁龙好开吧，拐弯灵活，在空间狭窄的地方掉头什么的特别流畅，变速箱动力匹配的非常好，宝马到底是宝马。
再开汉兰达
颜值：丰田汉兰达外观健硕，将近五米车长，属于大号肌肉猛男，很对胃口。配着led日间行车灯，看着也比较搭配，整个车头张扬而不是稳重，犀利而不外漏，许多人都说车漆薄，我到还没有研究过，也不想去研究。
内饰还行，比我以前的车强。内饰感觉还可以，材料比较好，语音识别系统也是很清晰化，音质好，无杂音，没给满分是因为新车味重，的确有点重。
家用车来看这个价位的空间是很不错了，满足家庭需求。可以说，丰田汉兰达无论是坐乘空间，还是置物的空间，都特别的充足，第三排座位的空间是所有SUV里空间最大的了，后面车尾箱可以单独把车窗打开，在后排座位支撑起来的时候尤其好用。
舒适度还是很不错了，有的时候也会开去山区道路之类的地方游玩。盛夏如果只开前空调，不开后空调的话，车内温度下降很慢，在底盘滤震上，丰田的调教也特别成熟，该款车子的座位装备电动调节，做起来特别舒适柔软。
动力储备比较充足，在120迈以上还可以继续加速，开到150都是比较轻松的。接近两吨重的车，2.0的涡轮增压引擎，一脚油门下去，动力马上跟着飙升，高速动力储备很一般，提速到180，速度就再也上不去了。
作为中大型SUV，丰田汉兰达的操控还是挺轻松的。在适时四驱介入后，脱困不是问题，而且包括它的转向，虽然说车身这么的大，但是车辆还是挺灵活的，主动制动功能，相当的实用。
结语:
宝马X1：外观还用说嘛，就冲的外观买的，虽然宝马操控的精髓在短轴3系。丰田汉兰达：汉兰达除了空间大，最大的一个优势就是舒适性非常好，动力水平我觉得也还行，虽然说是一台两驱的。我给宝马X1 90分，丰田汉兰达 96分，我认为丰田汉兰达非常合适我，特别是车身的线条和有格调的尾部。尽管宝马X1也非常不错，但是丰田汉兰达才能真正触动我的心弦。现在大路上可以市场看到丰田汉兰达，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是八个字：十分满意，无可挑剔！那么，存款29万，宝马X1与丰田汉兰达谁档次高？车主说了实在话。大家认为怎么样？
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