阅朗提车作业:开过雪铁龙C4L,14万又换别克阅朗,谁级别高?车友:想说实在话

随着科学技术发展,汽车制造工业正在迅猛发展,推出各种好车已是制造商的共识,也是制造商的目标之一。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,在市场力压群雄。“浪漫男人”标致508,继续追求卓越,成绩突出。在买车选择数不胜数的今天,找不准自己的定位,汽车品牌将不能取得成功。正如雪铁龙c4l阅朗

小张是圈内的一位粉丝,他曾使用过雪铁龙C4L,现在又拿下一辆别克阅朗,"提车3个月就已经开了3000公里那么别克阅朗各方面能力如何?雪铁龙C4L与别克阅朗又有哪些差异?我们看看小李的高见。

先开雪铁龙C4L

外表:很漂亮的外表比较属于我们这种中年人的风格吧。如果是氙气,led就更赞了,大方、新颖,外表厚重、侧身线条优美、车屁股丰满,颜值比较大气,是排气筒掉档次了,什么鬼玩意。

内饰格调也是中规中矩的,个人感觉比德系美系日系来的都要有诚意。内饰做工很好,让人感觉很上档次,中控按钮偏多,但常用的也就空调,不错,很舒服,味道不大,就暴晒后有点味道,通风一会儿就没了。

空间比较大,家用足够。一句话:“家用足够,最后排能放下,后面的储物箱,我一般放驾照,行驶证,眼镜盒之类的,第一排空间很满意,最后排略小,没有眼镜盒,后备箱很大,各个车门储物很好。

舒适性方面一般,但也可以接受。走在高速上也很安静,没有特别大噪音的地方,过减速带,还是比较硬,难道是我胎压太高了,一直没机会做后排,媳妇和家人都说不错,回了趟老家也不晕车。

动力随叫随到,澎湃而来。1.8的动力整体不错,毕竟这个车空载也有近1.5吨,只要舍得给油,推背还是有的,车子起步很顺利,反应特别的快,而且在行驶途中比较稳定,开的很安全。

操控很好,指哪儿打哪儿。底盘更没地说同价位平台的车,质量相当好,有点小缺憾,是这款车采用的是液压助力,高速满载的情景下一样感觉拐弯,特别地结实。

再开阅朗

外观高,虽说是别克英朗改的但看着真不错。灯启动有个延时,所以远光没法闪灯了,外表是我最喜欢的设计,从头到尾,都是我的菜,比较时髦,欧美车车漆应该都挺厚实的。

总的来说这车内饰在同等级里面可算是别树一帜的了。皮质方向盘,是多功能的,内饰还行,按键操作简单,功能齐全,没什么异味,空间很大,很舒适。

还有许多零碎的小空间,适合我放些出门的基本用品。驾驶座的储物空间比较实用,放些杂物ok,家人基本没太瘦的、我舅一米78,180斤、坐这车会稍微觉得有点矮、开的话倒是刚好、,尾箱将最后排座椅放倒后,超级大。

不知道睡得有多舒服。悬架舒适性,虑震细腻,空调可以智能语音控制,非常的方便,座椅全车真皮,但是座椅偏硬。

低动力带来的是低油耗,家用足够了。美系车嘛各位都懂得,马力大,动力没话说,尤其是油门踏板感觉非常好用,踩上去的那种阻尼感特别高级,起步快,加速间隔的时间很短,感觉动力源源不断的输出。

市内还蛮好开的,不大,灵活。出于安全打算,速度提起来会慢慢变沉,指向依旧精准,通过性肯定低于suv,但是城市道路毫无压力,拐弯倾斜不明显,刹车很灵敏啊,油门也是反应很及时响应很好,总体来说都相当不错的。

结语:

雪铁龙C4L:外观俩字形容,漂亮,抽空整几张,感觉还是挺好的好开,开起来也比较容易顺手。别克阅朗:虽说比旋钮式的好一些也不够舒服,开起来的感觉还是挺舒服的,动静也不是很大。我给雪铁龙C4L 87分,别克阅朗 94分,别克阅朗对我来说再适合不过了,尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使雪铁龙C4L也有很多优秀的地方,但别克阅朗更受我的追捧。别克阅朗的名声和地位绝不是空缺来风,越来越多人认可别克阅朗,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。开它到现在,我的感受便是十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,开过雪铁龙C4L,14万又换别克阅朗,谁级别高?车主:想说实在话。各位有什么见解呢?

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