放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，诸多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户的要求，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如沃尔沃XC90和大切诺基(进口)。
今天有幸请到老司机罗先生，家里有一辆沃尔沃XC90，为了给自己一个家，最近提了大切诺基，现在为止他提车已有4个月，跑了9200公里，大切诺基凭什么可以得到他的青睐？和沃尔沃XC90比起来有哪些长处？我想各位都好奇，现在我们看看覃先生怎么说。
先开沃尔沃XC90
外表：新XC90的外表是让我开始打算沃尔沃的第一要素。LED日行动科技感很强，回头率超高，外观设计并没有太多复杂的线条，但是气场十足，是轮胎窄了点，看起来有些单薄。
内饰是目前看过的SUV最好看的，没有之一。做工有待提升，缝隙不算小的，三排进出一次洗一次车，老套极了，内饰方面不错，仪表盘显示简单方便，容易操作，有点异味，单能接受。
空间真的挺大，布置很合理。置物空间整个这一块比JEEP大切诺基好太多，后排就更小的只有10以下小孩子才能进去，最后一排座位打开以后，后尾箱还能放俩箱子，没毛病。
舒适的Nappa真皮。2.行走坑洼道路，大概在80码左右，底盘传递的声音非常明显，但是特别大的坑，速度偏快时，还是颠簸明显，行政班的座椅舒适度特别好，皮质真舒适，也很漂亮。
只要你舍得踩，动力随叫随到。虽然用了4缸发动机，但是320匹的马力绝对不是吹的，深踩油门，涡轮和变速箱迟滞挺大的，动力相当好，起步轻盈，动力随叫随到，国道超车底气足。
操控一般吧，和宝马没可比性，但比较沉稳。转弯精准，路感强，有多种驾驶模式，满足各种路况，起步顺畅，档位变换无顿挫。
再开大切诺基(进口)
颜值：外表犀利，威武，真汉子的那种感觉。刷了几次车，大灯进水起雾没有过，外表大气，整车比较高，是属于大型越野车，需要注意空气悬挂调至最低时，前轮有些陷入轮眉，影响美观。
美系车的内饰造型呀，虽然中规中矩简简单单。不过内部塑料件还是略微显得多，细看一些地方工艺仍然有点糙，中央控制台设计中规中矩吧，跟全系车型没啥太大差别，没杂音就好了，我暂时还没。
空间我觉得很满意，够大的了。储物空间设计有点小，中央扶手箱放CD机，占了很大空间，德系车也都只有这个样子，有些车甚至后排凸起略高，不实用，很大很大，后备箱更是足够放很多远行的必备品。
舒适度很好，比起开朋友的丰田凯美瑞好多了，坐得高视线宽阔。还带通风功效，实用，不像其他美国车一样悬挂那么硬，在公路上跑起来很舒服，舒适性真的不错，座椅都是真皮的，而且包裹型很好。
ECO模式开启之后，整个动力相当充沛。很好，2000转以上动力强劲，虽不及涡轮爆发力强，但动力源源不断，复杂路况更有信心，上了高速动力依旧很足，加速动力很爽。
越野道路的操控能力毫无疑问大切是很牛的，这是他的传统强项所在。已经做得很好了，自适应巡航辅助很大，大切的方向盘握感很好，指向也准确，操作特别舒适，很到位，油门刹车都很轻巧。
结语:
沃尔沃XC90：外观，仁者见仁智者见智，喜欢的喜欢，不喜欢的就是“送”他也不喜欢，车子开起来感觉整体性好。大切诺基：很舒服，开长途也不会累，动力不错，提速够快。我给沃尔沃XC90 87分，大切诺基 91分，大切诺基的总体实力让我很满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽然整体来说和沃尔沃XC90实力相当，但大切诺基更受我的青睐。如今大切诺基在市场算是炙手可热的车型，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是三个字：都很好！那么，68万左右怎么选？沃尔沃XC90、大切诺基谁档次高？懂车人说了大实话。大家是否心动呢？
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