汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“大放异彩”的大众途岳，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。欧洲头牌标致508，同等级车型之中无人能及。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如菲斯塔和雪铁龙c4l。
小赵是圈内的一位粉丝，4个月前，兄弟借给他一辆现代菲斯塔，不久前再提了辆雪铁龙C4L，目前为止已然3个月，行驶了3300公里，究竟雪铁龙C4L是怎样的一台车？和现代菲斯塔的差距在哪里？一起来看看他是如何说的吧！
先开菲斯塔
颜值没得说，很帅，贫民泡妞神器，外表微改就很好看了。骚气的屁股，17寸的大脚让人欲罢不能，颜值就更不用说了，用的二一地大灯设计，颜值大气，后车灯可惜的就是没有贯穿灯，这里要批评的，你模具都做出来了。
这个价钱，车的配置以及内饰还是很满意的。内饰还不错，屏简单大方，座椅的设计比较个性，包围性很好，有腰部支撑坐久了也不会累，异响没有发现，新车异味也不大。
空间不能跟SUV相比，但是作为一款紧凑型车已然相当棒了。本人和平时乘车的基本上在160180之间，后一排座位还能4/6地放倒，客人有大件要搬的时候我也不怕，尾箱的空间倒是很大，很深，能放下不少东西。
舒适性还算可以，比中型偏商务轿车那肯定没法比，这车偏运动。车子隔音将就，跑快了有一些风声，舒适性不高，底盘较硬，过减速带不太舒服，挺舒服，座位贴合度比较好，乘坐起来感觉很放松.。
动力的话，深踩才有反应。动力就没得说了，加速很快，超车的时候一踩油就串出去了，发动机动力很足，确实很给力，加速没地说，起步深踩油门能超别人几十米。
这也是一款极具运动性能的车驾驶感受方面还是值得点赞的。底盘就偏硬，道路不好的过去会有明显得抖动，方向盘手感重，运动型车触感主要很正常，现在没有猛烈驾驶，就日常行驶而言。
再开雪铁龙C4L
颜值：新款的外表还是很满意的，不满意能买吗。车灯是led的，亮度还好，比以前车的强多了，外表新颖，漂亮，曲线线条明显，车漆很厚，蹭了好几次都没掉漆，满意。
法系车的内饰还是比较精细的。仪表盘好看，倒车影像清晰，座椅和门板用料倒是不错，大面积的真皮包裹，触感舒适，只是那个味道，不知道多久能散完。
空间在这个档次的车里一个样吧，车体是那么大的。够大了，唯一欠缺点的是置物的少了点，乘坐空间没地说，同级中比日韩车稍小，但比德系要宽敞，现在和媳妇父母一起住，坐起来没问题，一起出去玩怕后备箱就不够用了。
舒适度很好，以前晕车的小宝贝，坐车四小时竟然好好的。不错，自动空调，自动大灯，较为舒适，底盘调校的比较到位，因为真皮座位选得自尊，真皮座椅包裹性、支撑点，都很到位，开车不累。
动力没地说，随时提速随时都有动力。但又不是脚脚地板油，想起飞啊，六十至八十超车有一秒左右思考，就像箭在弦上拉满那一刻，然后，起步踩油门有点蹿，上了80过后就平庸了。
操控整体算是偏稳健舒适吧。法系底盘，操控还是可以的，方向盘轻柔，路感反馈的不错，指向性很好，加速平稳，对于我这个新手，上手很快。
结语:
现代菲斯塔：颜值爆表，到哪里都是一道风景，感觉车开起来安全感还是挺满意的呢。雪铁龙C4L舒适度还好，比韩系车要好的多，动力在我看来只能算是刚好够用了，虽说账面数据很棒。我给现代菲斯塔 88分，雪铁龙C4L 93分，雪铁龙C4L的各个特点真的深得我心，特别是车身的线条和有格调的尾部。尽管它的落地价和现代菲斯塔相差无几，而雪铁龙C4L更深得我心。很多人都认为雪铁龙C4L很不错，我个人觉得开它是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，13万预算，开了现代菲斯塔又换了雪铁龙C4L，车主：两车旗鼓相当。各位有何高见呢？
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