汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。独具匠心的雷克萨斯es，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。生产技能让汽车都有不一样的优势，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如途胜和自由光。
提到Jeep自由光1和Jeep自由光2，小张可谓体验颇多，他曾开过朋友的现代途胜，为了出行方便，他花了jiage入手一辆Jeep自由光，"提车1个月就行驶了2400公里Jeep自由光的确是一款好车吗？Jeep自由光比现代途胜好在哪些地方呢？下面就把分享时间交给车主。
先开途胜
外表：第一眼看上的是他的颜值。不过大灯不亮，用的是最寻常的卤素灯，晚上的时候感觉太暗了，颜值比较适合大众的审美，这款车外观设计很时髦，车漆的话，韩系车都一个鸟样，一碰底漆都出来了。
内饰设计风格简约不是很大气上档次。内饰使用了很多软性材质，工艺很精致，感觉很满意，仪表盘简约别致，数据显示也很精确，没有异味、没异响就OK，要什么自行车。
空间够用，很宽敞。储物空间很丰富，什么手机、卡、矿泉水、水瓶什么的都有地方放，空间表现不错，我182的个子坐后一排还有很大的空间，车辆尾箱不大，装不了太多东西，每次回老家尾箱，都装得满满的。
另外宽大的空间也算是提高舒适性的地方。制冷快，而且感觉不会影响动力，有空气过滤系统，自动双区空调，不过悬挂硬，市内路况好没事，但是路况差的地方就比较难受了，座椅是仿皮的，包裹的很好，软硬适中。
动力输出还是比较稳定的。这款车发动机比较有劲，加速比较快，超车也是比较容易的，一踩油门下去，那个推背感，那个提速，说实话，我很满意，开空调在市内感觉并不明显，倒是在高速上开了空调加速真的无力。
驾驶很顺手，车子开起来比较容易。而且这款车底盘比较稳，速度超过120整车也不会发飘，山区道路还是比较给力的，连续拐弯，上坡，都没有影响，爬45度大坡挂手动挡，有劲儿又保护变速系统，爬坡不费力。
再开自由光
外表：外表见仁见智了，自己喜欢才是最重要的。颜值接缝精密，细节处理比较出众，Jeep自由光这款车一直是我喜欢的样子，外表线条很流畅，比较柔和的感觉我很喜欢，尾灯的设计也比较好，低调奢华有内涵。
低配的内饰也没缩水。虽然没有一些超屏幕等东西，但是感觉实在，好用，双手离开方向盘还会提醒你，请紧握方向盘，新车异味属于正常能接受，达不到无味，也没啥严重的。
空间挺不错的，车内空间特别的宽敞，相当的满意。手套箱太窄但是比较深，不是很方便，本人身高175，较胖，车尾箱还算大，平平整整的，开口高度合理，取放东西都很方便。
车辆舒适度还不错，完全可以一键连接手机，很方便。空调没得说，没有毛病，还好吧，上坡上坎什么车都抖奥铁子，坐乘舒适，中控操作方便。
动力总成还算先进吧。加速很好，给油门就走，有点推背感，超车简单，2.0的发动机带涡轮增压，动力绝对好，偶尔也会上上高速，绝对够用了。
驾驶和家里的老车比不相上下。生怕刮了底盘，现在开Jeep自由光，绝对不用在意，一路撒欢过去，上坡稍显费力，不过弯道表现满意，另外，个人感觉档杆稍微有点粗大，握感不是太好。
结语:
现代途胜：一开始首先就看中的是它的外观，流放出来的霸气十足，灵敏度或者操控上还是很容易让人上手的，很快就能习惯。Jeep自由光：坐久了也不会有不舒服的感觉，车子的动力很猛，提速很满意。我给现代途胜 90分，Jeep自由光 96分，Jeep自由光十分契合我的购车需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。纵使两车的实力和价格差不多，但是Jeep自由光才能真正触动我的心弦。现在Jeep自由光的名声越来越火，越来越多的人觉得Jeep自由光是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是四个字：都是好车！那么，23万如何选车？现代途胜和Jeep自由光谁档次高？读完你就明白了。大家都怎么看呢？