汽车市场就如战场，不是你死是我活，一款又一款好车被推向了市场。“秋民山战神”五菱宏光，成为了家喻户晓的名气车型。“越野王”吉普牧马人，被车友誉为同级性价比之王。随着车型的断更新迭代，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如马自达cx-4和起亚kx5。
提到起亚KX51和起亚KX52，我们得把车主小高的感受说一说，他之前有一辆马自达CX4，最近又入手了辆起亚KX5，"提车4个月就已然开了9600公里起亚KX5真值得我们选择吗？对照马自达CX4之后，起亚KX5的差别在什么地方？接下来就听他详细分析。
先开马自达CX-4
外表：外观还需要多说吗，多少人冲着它的颜值来的。整个线条的走向都是十分漂亮的，让人看着是非常享受的那种，车灯的样子也挺不错的，前后车灯也感觉形成了一定的呼应，尾部车灯的设计和前大灯呼应，看起来特别有个性。
内饰简单大方，我个人是比较喜欢的，科技感看上去也不错。我觉得凡事都有利弊，没有十全十美，内饰用料也比较良心，多媒体控制台屏，自带导航，让我想去哪里就去哪里，再也不会担心迷路了，新车异味有点大，但是这几乎是很多车的通病。
有时候做得人多了还是蛮挤的，要是空间在大点的话，那就真的完美了。后排还是有点紧凑，尤其是后排进门口，要是遇到特殊情况后一排还可以放倒，三五好友一起出行钓鱼，那些道具都放在车尾箱刚刚好。
很舒服，唯一遗憾的不是全景天窗，对舒适的感觉是降低的。胎噪、风噪的确有点大，但我上车就开音乐，所以基本无视了，主要是悬架减震不太好，有点影响舒适度，容易感到颠簸，要是能像前排那样，可以有数字显示的就高档多了。
大部分买它都不是冲着动力来的，主要还是在驾驶上取胜。2.5的引擎，并不会给人很蹿的感觉，加速档位变换相当迅速，没有拖沓，随叫随到，叫多少给多少，然后我再起步，这时候这个坡blues上的有点“累”。
马自达确实是一个把驾驶当做核心技术来造车的企业。而且在配置上也很全面，主动安全系统以及并线辅助，不过转弯，还是变道，都很灵活，油门响应很快，变速跟聪明。
再开起亚KX5
外表：外表是我买这车的原因。线条流畅，车头有人说好有人说丑，但屁股都是一致的好评，并且作为LED光源，都能亮，没有刮蹭，我也不知道车漆的厚度。
说起内饰，都喜欢拿它的兄弟比较。满意内饰，如果是真皮就更好，那是属于比较有气质地，有互联液晶屏，新车异味较大，放了几天了还是有，车里扔了好多炭包。
Kx5的空间真是没得说的，本来SUV空间都不错。要是两人自驾游，后排放倒那空间提升不止一倍，本人182cm，开车不顶头，脚伸展舒服，后备箱也很大，我钓鱼的工具可以放得很好。
都对安全驾驶以及舒适驾驶有很大提高。KX5的静音达到该价位的主流水准，高速行车时车内比较安静，悬架避震都比较适中，再说SUV悬架避震不能太软，电动座椅，电子手刹，一键启动。
超车表现不错，动力强劲。主要还是在于个人的技术水平，油门控制得当就没有什么顿挫感了，2.0总体感觉不错，比上车1.5的要好多了，动力也很好，高速驾驶的时候，超车很方便。
操控还可以，需要后期尝试一下再做进一步评论。但是底盘很稳，所以分值还是能追回来的，市内开，方向盘特别轻，加速的后劲还是挺足的，超车比较有信心。
结语:
马自达CX4：cx4给我的外观感受是它非常的年轻化，CX4的操控还是挺不错的。起亚KX5：舒适性大多数情况下还是挺不错的，动力很不错，又不赛车。我给马自达CX4 85分，起亚KX5 92分，起亚KX5对我来说再适合不过了，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。的确，马自达CX4也有其长处让人心动，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今起亚KX5在市场算得上是炙手可热的车型，我认为开一辆起亚KX5非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，16万如何选车？马自达CX4、起亚KX5谁层次高？看完你就知道了。大家是否认可它？
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