车场如战场，竞争异常猛烈，汽车的品质也变得越来越高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在全球占有一席之地。“油耗王”猎豹cs10，已经成为炙手可热的明星车型。在购车选择数不胜数的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如宝马x3和林肯MKC。
今天有幸请到修车师傅小罗，朋友的一辆宝马X3已被他借了2个月之久，不久前再提了辆林肯MKC，"提车2个月就已然开了2200公里林肯MKC凭什么可以得到他的垂青？林肯MKC比宝马X3好在哪里？请让用车者给我们全面剖析！
先开宝马X3
颜值：外表不用说了最开始相中的是X3的颜值。很大气，改款以后前脸和屁股都有不错地改变，我个人很喜欢，没有开眼角也很帅，大灯锐利，不过275的后轮对于x3也可以了，太过于宽有点失去协调性。
内饰风格是可以接受的格调。皮质包围，高端有层次，10.5寸中央控制台屏，显示效果细腻清晰，操作逻辑极易上手，气氛灯不错，置物位置不少，很方便。
空间还可以，跟加长得q5l肯定没法比，对于我够用就行。驾乘空间够用，后一排家人背着小孩感觉不够用了，其余的还好，储物能力有欠缺，放点东西地方不多，手套箱和中央扶手箱都不大，第二排和尾箱比日产逍客大，但是没有5系宽敞。
舒适性的话可能没什么很大亮点，也能接受。悬架适中，路感清晰，噪音控制的不错，防爆胎，胎噪略大，座位的调整蛮好，就是凳子的皮质不是很高档，欠缺。
动力还行，模式多无所谓了。运动模式动力响应相当迅速，基本上踩油门就有反应，油耗就那么多多，时速43，油耗8.1，平时高速，稍微踩踩就有，超车不费力，运动模式有推背感。
驾驶是BMW的看家本领，这点在X3也获得呈现。方向盘灵敏，整体驾驶感受特别稳定，底盘支持性不错，拉得住，滤震比较干脆，整个车很灵活，快速变道超车很有信心。
再开林肯MKC
颜值：颜值棒棒的，很耐看，我觉得天使翼比网格的耐看多了。我们还有迎宾灯，又是中豪华感扑面而来，外表相当大气，特别是正面的中网设计，最出彩的应该是后车灯，太漂亮了。
内饰也很满意，就是有些细节还是稍微有些欠缺不够别致。材质合理，质量绝对保证，触感柔和超细腻光滑，加上中央控制台台上整齐的按钮，给人感觉就很好，气味不大，可接受范围。
由于是紧凑型，空间稍显局促，但在可接受范围。中央控制台过分卓越，储物空间可怜，卓绝那么大一块中央控制台，副驾驶储物箱容积小得可怜，第一排适中，后排空间稍微差10公分，后备箱也是比较大的，逢年过节我喜欢买许多东西，完全能满足我的日常要求。
这款车还是为我们的长途旅行提供了舒适的保证。减震功效很好，舒适模式悬挂很软，隔音优良，音响很好，座位自带加热，冬末初春去看车，这个体感蛮可以的。
提速挺快，家用动力足够使用，过弯扒地很稳，提扎实，不影响动力。不过特别平顺，几乎感觉不到换挡，突然深踩会停顿一秒，然后发力，因为磨合期内，没有拉过高速，做不了评论。
林肯的操控跟福特一样，随心所欲。都不错，实时四驱车碰到泥路，还是好开，方向盘很准，没有虚位，过弯很稳，方向盘刹车，开门，城镇和高速操作都比较舒服。
结语:
宝马X3：外观饱满，有力量，平稳有劲，给你媲美轿车的操控力。林肯MKC：总体舒适性是我目前驾驶过最舒服的，动力强劲表现优异，但没惊喜。我给宝马X3 86分，林肯MKC 91分，我认为提林肯MKC是正确的选择，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然整体和宝马X3差不多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在林肯MKC的名气越来越火爆，我坚信林肯MKC的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：平分秋色！那么，开完宝马X3，再开林肯MKC，哪辆车更好，车主说了真心话。各位有何高见呢？
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