工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“日产诚意之作”日产奇骏，在车界独占鳌头。“韩系旗舰”现代途胜，在同类里成为了标杆。汽车工业发展与时偕行，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如c4世嘉和宝来。
我前些日子跟车主小王闲聊，他之前有一辆C4世嘉，因为想换车，又入手了辆大众宝来，现在为止他提车已有1个月，跑了2400公里，那么大众宝来都有哪些优点吸引他？能比得过C4世嘉吗？我们看看小韦的高见。
先开C4世嘉
外表：颜值不做评论，个人觉得中规中矩，属于务实类型。但是LED行车灯是鸡肋，位置太低了，车灯夜晚驾车还是不够亮，是前门中间有个角，老爱挂衣服荷苞，珍珠漆，硬度高，一般摩擦，基本没事，用沙蜡打磨一下就没了。
内饰也是我主要考虑的因素之一。内饰设计简约实用，大面积软材质，中央控制台样式是我喜欢的那种，对称，有点异味，不过影响不大。
空间不错，挺大的。车内的置物空间很丰富，放东西游刃有余，最后排空间可以给个常数，我自己在后面坐着不觉得宽，也不觉得哪里挤，后尾箱挺深的，看起挺大，其实装不了好多东西。
舒适性还不错，坐在里面很舒服。舒适性挺好的，过减速带也不怎么颠簸，暖风提温很快，吹一会出风口的亮条就烫手，座位包裹性很好，很舒服，媳妇说后排坐着比丰田卡罗拉舒服。
跑起来的动力还是杠杠的，自己偏保守一些，是自己的第一辆爱车。动力的话1.6自然吸气，属入门，所以不指望有多大动力输出，手动只要加减档迅速（2000转加挡），加速绝对给力，高速上也不超速，对于动力，没什么挑剔的了。
整体操控性能不错吧，个人比较满意。指那打那，盘子灵敏底盘及，方向精确，对地面的反馈比较大，这点我认为有点影响驾驶安全，跑高速感觉很整，稳定。
再开宝来
外表：颜值个人比较喜欢，家人也很喜欢，都可以接受。全系LED大灯，日间行车灯，这车看上去真的大气，外表还是比较喜欢的，线条有立体感，后转向灯较短，没有时下的流水转向灯。
内饰的整体格调只能说很大众，不孤糙，很实用。塑料感较强，总之一句话该软的地方都软，虽然没有旋转液晶屏，但也很耐看，现在天热慢慢热了，车里还是有点塑料味。
一般一个人或者带孩子，空间够用了。所有的门板地方都有设计储物格，放些水啊伞啊，小东西都没有问题，宽度三人一起并排不会挤，这个都一样，我们一家几口人空间足够用了，空间没得说前后座椅空间没问题后备箱也很大。
舒适度就不要谈太好，过得去就可以了。刚好赶上夏季末，空调开了几次，可能开的小，前面冷却挺快，车体稳定，过小坎坎犹如平地，座椅挺软的，不满意的是，夏天晒会里面的座位特别热。
跑起来动力还是很足，一般正常的上下班我觉得是没有问题。S档转速颇高，提速很快，稳的一匹，跑150迈也是很稳，再快就不知道了，没敢开，动力的话起步方面的确有点肉，不过好在其他方面表现的还不错。
车，好开就行，十万左右的车，也不追求很高。转弯很稳，车子很好开，这个现在应该都是标配，底盘感觉很厚重，比日系的车，比较稳，行驶质感不错哦，下坡制动好用，上坡马力差点。
结语:
C4世嘉：外观比较干净，符合我的审美，法系车的操控性还是不错的。大众宝来：一般，谈不上舒适，动力满足我的需要，本人开车不着急，平稳达到目的地就好。我给C4世嘉 85分，大众宝来 96分，大众宝来十分契合我的购车需求，特别是外表的凌厉真让我倾心。纵使两车的实力和裸车价差不多，但只有大众宝来才是我的最终选择。当下大众宝来的口碑可谓好评如潮，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，存款10万，C4世嘉和大众宝来该选谁？车主说了心里话。大家是否看好它？
