当下汽车消费市场形势异常严峻，诞生了很多能力杰出的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在车界独占鳌头。“豪车代表”保时捷卡宴，地位仍旧无法被撼动。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如艾瑞泽gx和宝来。
今天荣幸请到老司机小罗，开了朋友的艾瑞泽GX三个月，最近自己提了一辆大众宝来，现在为止他提车已有4个月，跑了8400公里，那么大众宝来都有哪些优缺点？和艾瑞泽GX到底有什么较大的差别？下面，就请他为我们讲解！
先开艾瑞泽GX
颜值：外观高于一切，大爱。再加上LED的大灯和日行灯，看上去运动感十足，这是专门去外面找的地方拍的，侧面看上去腰线感十足，车轮很给力，17寸的大车轮，稳重厚实。
内饰可以，10w车型有这样的内饰还不错，比较满意。内饰像座椅，安全带，多媒体控制台和仪表盘比较现代化，相当美观，新车味道稍微有点，现在机会没有了，估计是我习惯了。
老爸也说这个车空间合适，造型也漂亮，坐起来很舒适。后排座位还可整体放倒，拉点货也不在话下，后排小个点的坐4个人也能挤挤，三个大男人也不拥挤，整体空间比较满意，A级车里面宽度长度都是很有亮点，尾箱也很宽敞。
自然舒适性就上去了。匀速行驶80码以下静音成效很好，对照同等级好相当呗，舒适性还是可以比较稳，空间大不挤，座椅的舒适度一般，价格摆在这，也不需求太多。
运动模式下动力随叫随到。何必一踩油下去寻找推背的快乐呢，特别够用够用了，在sport模式下，加速或者超车，算比较有信心，就是城区，转弯指向灵敏，驾驶好，的确不错。
驾驶还是十分可以的，至少在我手里发挥出了他的实力吧。转向精准，指哪走哪儿，运动式底盘调教，底盘很运动，没有日系车哪种松散的感觉，制动感觉没问题，感觉比较稳。
再开宝来
颜值细节处理有待提升，个别处缝隙较大。这年头的车基本都有日间行车灯，应该配一个，哪怕简单的也可以，加长了整车，流线性更好看了，韩泰的轮子，等用旧了换个好点地去。
内饰设计格调是我喜欢的风范，很简单大气，也很耐看。不过内饰工艺上乘，很有档次感，中央控制台上面那块，敲着崩崩响，车内气氛灯漂亮，后排门板要是有氛围灯就完美。
驾驶室的空间获得了充分地发挥，长途驾驶应该能减轻一部分疲劳。置物空间的话门把拉手这边是镂空的不太好呢，车内宽度空间看着可以，毕竟满员时候少，尾箱够大，做工也够仔细，边上部分可以放固定东西不用担心急刹车乱飞了。
同级车比感觉很舒服。过减速带时弹跳明显，滤震偏硬，都差不多，放点音乐就盖过去了，座位可以，坐着舒服。
谁还能感受到动力好不好。选得1.5是因为看上了它的经济性吧，如果特别在意提速，还是上1.4T吧，动力一般，还好提手动挡的，可以自由发挥，也能满足一般需求，起步并不肉，我看其他车也没多快，有时我还超快起步甩开后面一堆车。
大众车操控一如既往的顺手。悬架调试还算舒适，只限慢速，方向盘的驾驶OK，转弯触感比较轻，换妹子开也是上的了手，是高速会向右跑偏，到时候要去店里检查一下。
结语:
艾瑞泽GX：买这车主要看上这款车的外观，还是有颜值的，操控很好，符合运动风格。大众宝来：手头紧嘛，第一辆车也没想买个高配的，舒适性自然不如高配，动力已经够用，直线行驶可以的。我给艾瑞泽GX 86分，大众宝来 94分，我认为大众宝来是真的合适我的要求，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽然某些地方没艾瑞泽GX那么好，但大众宝来才是我的菜。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我相信群众的眼睛是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为五个字：都是佼佼者！那么，先开艾瑞泽GX，再提大众宝来，比较两车，车主：它俩伯仲之间。大家怎么看呢？
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