物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“驾驶感受之王”宝马3系，成为了家喻户晓的名气车型。“豪车中的销量王”宝马5系，颇受90后年轻人所青睐。目前市场上的好车愈来愈多，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如别克gl8和奥德赛。
提到本田奥德赛1和本田奥德赛2，小赵最有发言权，他之前有一辆别克GL8，前段时间又提了本田奥德赛，"提车5个月就行驶了5000公里那么本田奥德赛都有哪些优缺点？与别克GL8相较差距在哪里？下面就让驾车者发表自己的真实体验！
先开别克GL8
颜值：这个价格买的就是它的外观。加上鹰眼大灯LED，整体很商务大气，外观像个子弹一样，特别霸气，尾部圆润，是我家人喜欢的类型，看不大的最后排照上部，油漆居然都是糊弄。
感觉内饰方面还是偏商务接待的感觉多一些。放门边，走不平的路，就会跟C柱撞着响，还有按键在后面都可以控制，很方便，其他的车辆我没有比较过，但愿味道快点散去。
空间特别的大，前后三排都很宽敞，全坐上五大三粗的汉子不会有拥挤感。整体空间大，置物空间充足，像我一米八的大个子坐在驾驶市里，腿部还有一拳的余地，头顶空间也是很多的，感觉后尾箱有些小，3排座位如果可以前后移动就好了。
没得说，这个车就是舒服。平稳，就算40拐弯也感觉很稳，道路带来地冲击经过底盘地过滤，传递到车内的时候变得很是柔和，座位也是真皮的，有豪华的意味。
动力四缸机，又这么大个车就不要想迅速超车了。动力非常够用，引擎变速调校行云流水，低扭稍微弱点，涡轮介入后对于这种商务车来说很强了，起步的时候油门是肯定要踩的，不过轻踩就行。
gl8绝对比丰田普拉多好开。方向盘上按键也不多，简单大气，操作便捷，方向盘很轻盈，正常行驶，女士都会觉得很好开，延续了GL8一贯的风格，舒服是舒服，但是有些紧急情况，比如国道高速有情况。
再开奥德赛
外表：本人对颜值不敏感，起码不难看。难道一定要说远光暗吗，这卤素能不暗吗，中网太恶习，而且没有双尾喉好在你就一个强，日后会逐步改智酷的外表，和19寸轮毂，还有制动，滤震。
内饰也是我比较满意的地方。还有车门门板的塑料也不敢恭维，跟4代本田奥德赛差距很大，整体看上去不错，就是触屏用起来华而不实，室内阅读灯都不错，LED冷光的，省电，也省的以后换了.。
空间虽然不是很大但够用而且可以各种组合。四座状态下随便放，七座状态下也就放一两个箱子吧，乘坐空间没地说MPV嘛，但是手套箱太小了吧，连个合同件都放不进去，后尾箱略小，二排空间超级大，远途随便躺，什么葛优躺都不在话下。
空间大坐着很舒服，是中排。舒适性一般，尤其过减速带，行驶中静音又是本田奥德赛常被唾弃的，我也有感觉胎噪过大，第三排有点过车车的感觉，车开起来晃动比较大。
对于这么重的车，动力蛮好了。家庭用车，动力够用了，大油门提速还是不错，2.4带，这么大的车子不觉得肉，也可能和我不经常满载有关系，车辆的动力表现特别好，低速和高速的行驶区间。
驾驶感受还行，反正又不是赛车。还有是自动头灯功效，我觉得这个功效很没必要，方向精准，别看是个七座车，马路掉头一把过，毫无压力，无极变速的动力输出相当的平顺顺畅，没有顿挫感。
结语:
别克GL8：外观很霸气阿，很有档次，奥德赛也不错，没有GL8看着有档次阿，GL8的操控给我的感觉比较贴近地面，很稳的一种表现。本田奥德赛：舒适程度符合MPV身份，乘客做起来很舒服，动力对奥德赛是个短板。我给别克GL8 90分，本田奥德赛 91分，本田奥德赛的优点和我的购车需求不谋而合，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。我不否认别克GL8的表现也很突出，不过我还是最终选择本田奥德赛。本田奥德赛的名声和地位绝不是空缺来风，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有二个字：都好！那么，开了别克GL8，又花28万开本田奥德赛，谁档次高？车主道出差距。大家有何见解呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
