在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，回望过去10年，无数好车各领风骚。“最美轿跑”大众cc，上市至今好评不断。欧洲头牌标致508，在同价位车型中独树一帜。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如wey vv6和哈弗h7。
提到哈弗H71和哈弗H72，我们得把驾车者陈先生的体验说一说，开了朋友的WEY VV6三个月，刚刚提了哈弗H7，"提车3个月就已然开了6000公里究竟是什么原因让他看中了哈弗H7？哈弗H7比WEY VV6好在哪些地方呢？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先开WEY VV6
颜值：这个车的外观真的特别大气耐看。自动大灯很方便，灯光设计还是很惊艳的，颜值肯定是这个车的特点，豹式仿生学正面，个性十足，LED雾灯，亮度都是贼亮那种。
内饰上也是非常豪华的。内饰比较豪华，座椅也是真皮座椅，中控台的屏幕尺寸比起一般的车要大一圈，看和操作都很舒服，是新车提回来有些异味让人很火大，平时要多看开开透透气散散味。
空间上真的是要夸奖，这个车的空间大的是超乎你的想象。车内各个储物格空间还不错，实用性强，后一排座椅可以前后调节，是个优点空调出风口是炮筒式设计，很漂亮，尾箱空间很大，搬家神器。
就像在家里一样舒适。过减速带是抖动不大，绝对能接受，由于隔音功效够好，给人安静的感觉，座位舒适，驾驶位还有按摩功效，最后排座椅可以放调节靠背。
不仅短时间内加速动力感十足，而且很舒服，很自然。在一些平滑的道路上，动力输出平顺，变换档位也没有顿挫感，2.0T涡轮增压发动机的动力是相当充足的，满载上坡都很轻松，跑高速的时候很轻松就上120，在120后超车都是一丝压力感都没。
驾驶我觉得这个车挺不错的。悬挂偏硬，驾驶起来很舒服，方向盘太粗了，握感不舒服，车头有点高，设计的再向下溜一些就好了，变换档位也有轻微的顿挫，不过习惯之后也没什么。
再开哈弗H7
在这个看脸的时代，颜值很重要。颜值大气，宽大的车体，T型的日行灯辨识度一流，横看成岭侧成峰，远近高低各不同，车门边的的漆被我磕掉好几块了，这车太宽了。
内饰绝对不输合资，这是我为什么从要买合资转换为买国产的原因。内饰格调是我喜欢的类型，材质也很好，中规中矩，大屏幕，很喜欢气氛灯光，感觉很酷炫。
空间还是不错，庆幸我选择了这款国产车。搭乘空间没地说，储物空间就是少了个放手机的地方，我一家的个子都不大，此车的乘坐空间对于我们来说，真的是非常的宽敞了，对照了朋友的途观，咱大7的车尾箱那叫一个大。
关于舒适性，我父母坐我的车基本不会晕车，相当好。噪音控制也不错，120码胎噪和风噪才会有点传到车里面，拐弯被我的身高局限了，现在车感已经慢慢培养出来了，座椅包围性很好，很舒适。
不管是急提速还是缓慢加速都能感觉得到动力很充沛。不需要运动档，寻常模式下只要肯给油，速度来得很快，推背感明显，动力只能这样形容，你等它一秒，它快你一分，跑起高速十分舒适，150以下，稳，不飘。
操控性不算特别好，也还能接受。底盘很平整，不知道烂路的标准是什么，怎么才算是烂路，驾驶手感很好，路感很清晰，而且自动挡嘛，一去而来多开几次，现在绝对没问题了。
结语:
WEY VV6：在这个看脸的社会外观当然是很重要的了，而且开出去很拉风，比很多车的操控都要好一些。哈弗H7：不光是车的内部结构很舒适，我不像有的朋友就对动力这方面有高要求。我给WEY VV6 90分，哈弗H7 94分，哈弗H7的总体实力让我很满意，特别是车身线条和尾部的造型。可以说它的实力不输WEY VV6，但只有哈弗H7才是我的最爱。如今哈弗H7在市场算是炙手可热，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开了WEY VV6，再开哈弗H7，车主说了真心话。不知各位有何想法呢？
