汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“商务领域的大哥”别克gl8，多年来深得车友好评，无数驾车者自发为其代言。“韩系旗舰”现代途胜，其地位已经无法撼动。汽车技术突飞猛进的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如宝马x1和途昂X。
提到大众途昂X1和大众途昂X2，小黄可谓感受良多，家里有一辆宝马X1，前段时间又买了大众途昂X，当前他提车2个月，开了4000公里，那么大众途昂X各方面实力如何？对比宝马X1之后，大众途昂X的差别在什么地方？下面就把分享时间交给驾驶者。
先开宝马X1
外表：颜值没地说，身边朋友都夸好看，而且很时髦。前脸非常憨，而且没有了鼻孔上面招眼的引擎盖接缝了，示廓灯是LED的，点亮效果不错，长条状，另外，獠牙和下包围都是后期加上的，下包围有售，至于獠牙。
跟奔驰没法比内饰，还可以吧，总体感觉中规中矩。内饰材质还过得去，硬得地方很少，摸上去触感还是不错，10.25屏幕相当漂亮，这也是选择好配的原因，内饰就是渣渣，新车味道太大了。
空间最大优点，最满意的地方了。门板上的储物格真的挺大，一般的水杯放下去会倒，所以我准备换个水瓶喝水，后排空间完爆很多中级SUV，车尾箱空间够用不算大，三个人出门够用了，没其他利用价值。
窗户全部关闭不超100还好，超过了两个耳朵就有点不舒服了。悬挂略硬，没有豪华感，毕竟菜车，也凑合着开吧，还可以，舒适性还可以，可能就是防爆胎的缘故，胎噪有点，但是都能接受，三个人坐第二排，腿部空间够，宽度偏紧凑。
动力够用，运动模式下。低档位略有顿挫，在运动模式和舒适模式下，几乎感觉不到，发动机直接就嘶吼了，动力输出迅速没得说，动力挺不错，城市超车只用轻点油门。
好开，内饰细节处理材质就好太多了。方向盘很轻，给力，轻轻一打就过来了，我喜欢开运动模式，稍微给油速度立马就上来，不会让你扫兴，刹车不错，起码没次踩下刹车踏板的霎那，它给了我足够的信心。
再开途昂X
颜值：外观真的很影响一个人的判断。后期好好保护，常去打蜡，保持光泽，外表很大气，溜背造型，不后悔，车漆很亮。
车辆内饰一般，没有什么特殊的地方，还可以再豪华些。车内饰的设计属于简约设计吧，整体工艺还行，内饰设计格调不错，大气上档次，中控台也很实用，气氛灯很适合旅行和夜间出行，感觉相当好。
空间大坐起来是舒服，就像房子一样，所谓车辆是第二个家，舒适性特别重要。空间很不错，但是不足之处是五座，但家里一般就我和我媳妇儿坐，也没啥，搭乘空间非常宽敞，置物空间大，可以放家里小朋友的许多玩具与零食，而且尾箱的空间很大，真的要出去旅行，可以带许多东西。
舒适性的配置也很齐全。降震成效不好，当然车无完车，也不得不接受了这个缺陷，质感也好，空调还开了一会就有风乐，舒适度不错，座椅坐着舒服，坐着前面的视野也好。
动力不错但这么大的。舍得给油，推背感还是不错的，2.0t，大众经典的发动机了，动力充足，不管是在城区还是高速，大众途昂X的动力很足够应付。
驾驶感受还可以，只要不是在市内找车位的时候。虽然个子大，但是底盘稳健，大车本身转弯是个大问题，但是大众这方面设计的真的很贴心，但是挂挡、按空调，操作音响什么的还是很方便。
结语:
宝马X1：最爱，没的说，就冲着外观来买的，喜欢的才是最好的我，宝马的卖点就是操控，操控不好怎么卖。大众途昂X：舒适性的配置也很齐全，动力感觉还不错，提速挺快的，家用很足够了。我给宝马X1 86分，大众途昂X 96分，大众途昂X对我来说再完美不过了，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的价格宝马X1相差无几，而大众途昂X的优点更深得我心。现在非常多的人在开大众途昂X，我认为开大众途昂X还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达三个字：都挺好！那么，开了宝马X1，再开大众途昂X，车主说了真心话。大家认为怎么样？
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