说实话，它的这个价格我确实感觉到稍稍有一点贵，不过好在它各方面的性能表现都对得起这样的一个价格，也算是物有所值了。具体某一项性能我的感受都是比较不错的，没有什么太大的问题，一些小瑕疵也在可以接受容忍的范围内。毕竟人无完人，车也没有完美的车。如果以后一直是这样稳定且优异的表现的话，那么我觉得买到手真的是非常的值。
30万左右的预算也考虑过一些大品牌，但买的车只能是非常普通的，还不如换一个比较平民的品牌，买一款顶配的车，这样一来更划算，也能享受到更好的出行感受。
1、空间和动力
算是一个中型车，可以乘坐五个人，后排的表现是非常平整的，做三个人肯定是没有问题的，而且它的地面也是经过处理的，不会有隔断，整个后排的整体性还是非常强的。车顶也不是那种曲线的设计，而是稍微平一些，这样的话能够给驾驶人和乘坐者更丰富的头部活动空间。车内还有一些比较方便的储物格，也不占乘坐的空间，但又能够增强车内的储物能力。
2.5升的自然吸气发动机加cvt无级变速箱这样的一个配合在很多的车身上都比较常见，包括它产出的动力也是能够经得起考验的。因为是双擎的车，所以它还搭载有一个电动机。说是他既有发动机的澎湃有力，又有电动机的稳定持续，两者的优势在他的身上都有非常完美的体现。这一度让我感觉到这样的组合只是家用都有点大材小用了。
2、操控与油耗
车内配置的一些系统智能化程度都非常高，而且是可以语音连接的，在使用一些功能的时候就会非常方便，也能够帮助到我很多。方向盘也不只有掌控方向的功能，上面还有一些。非常方便使用的功能按键。油门和刹车的灵活程度非常的高。
从车到手之后算起的话只开了三千多公里了，所以它的用油我还是有一定话语权的。其表现的就是一个偏低的水准，这也和他是双擎混动有一定的关系。油耗是降下来了，但动力的表现却一点儿都没有拖后腿，依旧十分的稳定且强劲。车里的一些系统，比如空调，比如车载音乐，都是要依靠用油才能支撑的，但是油耗也没有因此而上升的很高。看来这种混动的产出模式还是经济性非常不错的。
3、舒适性及外观内饰
车内的乘坐感受真的是体验特别好，主驾和副驾可以整体调节，而后排的座椅靠背也是可以调节的，包括空调前后都设置有出风口，甚至能够做到分区来调控温度。这样有一个好处就是最大程度的兼顾到了后排的感受。真的是非常的人性化，非常的贴心了。
确实很帅，还记得我刚提车回来的时候把车停在小区的停车位上。上楼取了点儿东西，下来的时候，车周围就围了几个邻居在那里讨论他。那会儿就让我感觉到我选车的眼光真的是非常的好。车头的进气栅格非常的夸张，他也不是普通的网格式的设计，而是横向的线条特别的硬朗。看着就让人移不开眼睛。
设计和做工都是非常精美非常用心的，但在用料上还是不太能够满足我之前对他做出的预期。比如说档位切换台这一部分的设计感还是非常强的，但它的用料是一些光滑且硬质的。塑料手感是没有任何问题，但看着还实惠，觉得有些廉价的。还有一点就是车顶的那种设计所用的材料摸上不是很舒服。
文末点评：
要我说对这款车最满意的一点，那肯定是它的油耗了。以前是没有体验过这种双擎混动的动力传输模式，没有想到他能在保持强劲动力的条件下还能够把油耗控制得如此之低，这一点是有些刷新我的认知的。目前跑了三千多公里仪表一直显示百公里油耗五点几，太经济太实惠了。而且平时我是开着空调，包括大多数时候也开车在音乐这些系统。用起来也是靠增加用油来支撑的。貌似也没有因此带来很大的负担。
最不满意他的一点就是内饰这一块做的不是太豪华，有点对不起将近30万的售价。比如他车顶所用的那种材料在我看来就是比较粗糙的，而且摸上去有点刺手，手感不是很好。档位操控这一块儿材料也是一些偏硬质的塑料，虽然表面很光滑，但是看着就比较廉价一些，视觉上来讲不是很舒服。
