汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，好车才不会被车主无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8，获得无数车友举手称赞。“撩妹王”奔驰c级，造型设计深得国人欢心。注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如启辰t60和哈弗f7。
我前几天跟用车者覃先生聊天，朋友的一辆启辰T60已被他用了4个月，现在刚刚提了一辆哈弗F7，现在为止他提车已有5个月，跑了11500公里，到底是什么支持哈弗F7在市场中久盛不衰？和启辰T60相比是否有竞争力？我们看看小王的高见。
先开启辰T60
外表：看车就是一眼相中了颜值。特别是前大灯，特别有特点，外形方方正正的很硬朗，小型的SUV，很适合年轻人开，特别是还有全景天窗，很喜欢。
内饰设计就比较简单了，没什么特别的。座位是仿皮的，可我更喜欢布制的，家里有宝宝，感觉布的更环保，10吋屏幕，语音识别准确，导航和播放音乐用得最多，相对其他车来看，这个味道轻的太多了。
空间足够了，主要是一家人用。坐上去头顶起码还可以放下我一颗头，尤其是后排座椅放倒后更大了，一大家人的东西也装得下了，对于有孩子的家庭可以放婴儿车，后尾箱可以放它的座位。
坐起来还是有个腰部地支持，这点还是值得称赞的。静音功效好，尤其是怠速状态下，在车内基本听不见声音，但是车辆过减速带的时候，速度快了，座椅调节很给力，前后左右软硬。
动力够用开慢点无所谓又不赶时间安全第一。因为是自动挡，所有动力很平顺，没有顿挫感，不需要多说什么，不过我个人觉得，如果换成日产逍客的2.0引擎一个会更爽吧，跑高速的话还是很稳，不有抖动的问题。
驾驶比较简单不繁琐，尤其现在都是语音导航，非常的方便。底盘偏硬，不过很结实，很轻盈，转弯指向的时候比较灵敏，高速加重了点，行驶非常平稳省事。
再开哈弗F7
F7的颜值特别符合我的眼缘，让人越看越喜欢，而且是比较耐看的那种。车身的线条属于比较圆润的那种，没有那种很激进的感觉，前后车灯还不错，LED车灯亮度也还行，轮圈设计怪怪的，并不好看。
内饰就不多说，钟爱一生。内饰很豪华，软包材质手感特别好，宝马特有的电子档把，12.3寸的全液晶仪表盘，上10寸的多媒体控制台，只是新车才开回去的头几天，味道挺大。
空间很满意，原车配置电动尾门就完美了。车辆的置物格也很多，基本上随身的物件都可以随意摆放，空间来看比较满意吧二郎腿么问题，前排、后排空间大，座椅很软，和人的身体结构相贴合，但尾箱空间偏小。
同档次没开过，坐过日产奇骏，但感觉F7更舒适。高速行驶风噪比较大，城市基本听不到，属实性也不错，开起来，这款车的底盘高，视野很好，舒适性还不错，是座椅包裹性不是特别的好。
我就觉得它的动力很强。超车从来没有让我败兴过，只要我肯加油门它的速度就给你，动力表现良好，虽然是一台1.5T的发动机，但是加速还是很快，起步慢，动力足够家用了。
驾驶方面个人觉得车虽然大开起来还是很简单的。这款车的转向轻重适宜，而且方向盘特别的灵活，而且还可以切换经济模式和运动模式，适应不同的驾驶风格，不太满意的地方是起步踩油门的时候，换挡会有一些顿挫感。
结语:
启辰T60：颜值应该是一个购买的热点，车型大气好看到爆炸不说，还是操控性不错的，并不会很麻烦操控起来。哈弗F7：总的来说，我对这个价格水平的舒适体验非常满意，年轻人开起来还是挺爽的。我给启辰T60 90分，哈弗F7 91分，我非常喜欢哈弗F7这款车，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然整体来说和启辰T60差不多，但只有哈弗F7才是我的最终选择。现在哈弗F7的名声越来越火，我坚信哈弗F7的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说六个字：果然难分高下！那么，开了启辰T60，15万又开哈弗F7，对比差距，车主表示有话说。大家怎么看呢？
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